兰新高铁通车指日可待北京至乌鲁木齐朝发夕至
3月25日，兰新第二双线甘肃张掖建设段，中铁三局、四局、电气化工程公司的职工们正紧张工作在配套工程施工现场。近日，兰新铁路二线甘青公司西宁指挥部公布，经过近四年的紧张施工，兰新第二双线所有工程都按照预期顺利实施，二双线线下工程完工为8月1日开始的联调联试奠定了基础。计划今年8月1日开始实施西宁至兰州段联调联试;9月1日开始实施西宁至新疆段联调联试。联调联试是指兰新二线项目全线封闭运行测试，在这个过程中，用不同时速的动检车对沿线轨道、电务等各项设备逐步测试调整，直到确保最高时速没问题。这意味着这个项目的硬件
已经建好，离高铁通车的日子不远了。兰州第二双线开通运营后，北京至乌鲁木齐将由现在的四十小时缩短到十二小时左右，实现朝发夕至。
兰新铁路二线是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，建成运营后将提升我国和中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善我国向西开放格局。该线自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站。建成运营后沿线的800万群众将受益。
来源：甘肃经济日报
宝兰还没好呢,光有个兰新何用 数学是体育老师教的，西安到北京的标杆车也得4小时40分钟，乌鲁木齐到兰州八个小时，兰州到西安是挂在电线上过去的。 傻逼记者。没降标可能可以，降标了，就呵呵了。 风语者 发表于 2014-3-28 08:58
数学是体育老师教的，西安到北京的标杆车也得4小时40分钟，乌鲁木齐到兰州八个小时，兰州到西安是挂在电线上 ...
挂在电线上都不行，需要超光速，时间倒流才行。 光在兰新二线上按顶棚速度200来跑都要10~11小时 感觉朝发夕至，不如夕发朝至 我们假设宝兰客专没有降标仍为350km/h，兰新也是，北京至乌鲁木齐全程按350跑；从北京开往乌鲁木齐的标杆车只停石家庄、郑州东、西安北、兰州西、西宁、嘉峪关、乌鲁木齐共七站，嘉峪关站停2分钟其他省会城市停3分钟。北京至西安4.5小时勉强可以做到，北京至兰州7小时完全能做到，那么剩下的5小时跑完兰新1776km，1776÷5=355，西宁和嘉峪关不停车能做到。 宝兰客专花跟350同样的钱，250卡死，肠梗阻！！！
战略大通道被盛光祖搞残，修好就落后！！！
宜宾东站 发表于 2014-3-29 23:49 static/image/common/back.gif
我们假设宝兰客专没有降标仍为350km/h，兰新也是，北京至乌鲁木齐全程按350跑；从北京开往乌鲁木齐的标杆车 ...
旅速355得要全程380才有可能,以前G1001 350一站不停均速也就322
汉蓉客专 发表于 2014-3-30 00:24 static/image/common/back.gif
宝兰客专花跟350同样的钱，250卡死，肠梗阻！！！
战略大通道被盛光祖搞残，修好就落后！！！
这条线太长了，开太多价高的高铁难赢利，线路等级跟经济有很大关系
hypersky 发表于 2014-3-30 08:39 static/image/common/back.gif
这条线太长了，开太多价高的高铁难赢利，线路等级跟经济有很大关系
正是线路长,站距长,才更能体现高速的优势
京台高铁 发表于 2014-3-30 12:28 static/image/common/back.gif
正是线路长,站距长,才更能体现高速的优势
但是也要看人口密度吧，西部客流还是少，消费能力也有待提高，你觉得呢
兰新铁路二线是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，建成运营后将提升我国和中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善我国向西开放格局。该线自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站。建成运营后沿线的800万群众将受益。 一定超过12小时！！
况且哪个SB说京乌能通？宝兰客专他啥时候秘密修好了。。
开动卧吧 agan1976 发表于 2014-3-31 15:31 static/image/common/back.gif
兰新铁路二线是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，建成运营后将提升我国和中亚、欧洲等地的铁路运输能力， ...
亚欧大陆桥铁路通道,将提升我国和地中亚、欧洲等的铁路运输能力.主要是提高货运能力，中亚、欧洲等地不会有多少人坐火车到东亚旅行的。偶尔有人体验会有。全程太长，无论是高铁还是普通铁路与民航比均无太大优势。
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