是因为福州南站本来就是作为D、G车而设计的车站，各方面都是DG而优化的，福州站是老车站，本身接发能力就 ...
“是因为福州南站本来就是作为D、G车而设计的车站，各方面都是DG而优化的，福州站是老车站，本身接发能力就有限，放在福州南站始发，路过福州站这样两边都方便，跟厦门深圳宁德地区的接驳也更好”
听上去也不错。{:4_92:}
taylor1984 发表于 2014-4-3 17:46 static/image/common/back.gif
是因为福州南站本来就是作为D、G车而设计的车站，各方面都是DG而优化的，福州站是老车站，本身接发能力就 ...
福州南站和福州站之间的接驳其实没辣么复杂啦。
直接搭乘K2从起点到终点即可，时间基本在1小时左右。
地铁明年就通车啦，两站之间换乘更加方便。
今后预计厦门方面的车基本都将转移到福州南，
保留几对在福州站始发，参照沪福。
福州南站旁边配套的福州客运南站也已经动工，
等地铁建完基本上在福州站或者福州南始发的差别就会缩小了。
届时，福州站将承担京福、昌福、峰福以及由沿海线进入京福线的GD。 http://photocdn.sohu.com/20140403/Img397682746.jpg caobing 发表于 2014-4-4 12:53 static/image/common/back.gif
福州南站和福州站之间的接驳其实没辣么复杂啦。
直接搭乘K2从起点到终点即可，时间基本在1小时左右。
地 ...
“福州南站和福州站之间的接驳其实没辣么复杂啦。”
那。{:4_92:} 福州地铁有个茶亭站，茶亭和这里的车迷茶亭六柱桥有没有关系？{:4_92:} 七七八八 发表于 2014-4-4 14:01 static/image/common/back.gif
福州地铁有个茶亭站，茶亭和这里的车迷茶亭六柱桥有没有关系？
这是福州历史悠久的老地名，呵呵！
地铁通了以后，817更挤了，地铁应该走54、51比较好。 caobing 发表于 2014-4-4 12:53 static/image/common/back.gif
福州南站和福州站之间的接驳其实没辣么复杂啦。
直接搭乘K2从起点到终点即可，时间基本在1小时左右。
地 ...
哈，公交车还是不靠谱1个小时还是长了，而且有未知因素，地铁确实还不错，不过如果时间好最靠谱的还是坐D车中转
我一个同事周五下班从太姥山为了去南昌，曾经买了3张票，太姥山-福州南、福州南-福州、福州-南昌，他中间那个时间点福州南-福州之间坐地铁都未必够啊
在宁杭甬通车前，我曾长期坐太姥山-福州南换乘航班，当时福州南还没有机场班车，也曾经搞过福州南-福州再转机场车的搞法 第五候车厅挤的原因是大家都挤在一边候车，实际上另一边也可以候车的，这也是人的本能，不管是候车还是上车，那里挤就往那去，第五候车厅另一边经常空空，另一边挤的要死，排队过闸机时人是黑压压的一片。 昌福线上基本上是城际客流 茶亭六柱桥 发表于 2014-4-4 14:52 static/image/common/back.gif
这是福州历史悠久的老地名，呵呵！
你说仁德桥可能知道的人会多些。
七七八八 发表于 2014-4-4 14:01 static/image/common/back.gif
福州地铁有个茶亭站，茶亭和这里的车迷茶亭六柱桥有没有关系？
这茶亭六柱桥是旧地名，现在却没“茶亭六柱桥”这个ID的名声响，在福建论坛里，也是元老。
fatmonkey 发表于 2014-4-6 21:22 static/image/common/back.gif
这茶亭六柱桥是旧地名，现在却没“茶亭六柱桥”这个ID的名声响，在福建论坛里，也是元老。
跑题了，不好意思！
fatmonkey 发表于 2014-4-6 21:22 static/image/common/back.gif
这茶亭六柱桥是旧地名，现在却没“茶亭六柱桥”这个ID的名声响，在福建论坛里，也是元老。
没想到，抓紧申报ID专利，独家使用。{:4_92:}
七七八八 发表于 2014-4-3 15:13 static/image/common/back.gif
提前半小时这个时间怎么掌握呢？如果坐公交、打的，你知道公交什么时候有呢，出租车有空车吗？路上堵不堵 ...
轨道交通的优势就体现出来了，不过去往大站的公交线路误差控制在20分钟内应该不难（如果突发情况，那就说不好了。就像有人为了防止特殊情况半夜就去武汉站候车一样）
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