mh370后，是否有人研究过高铁的安全性？
高铁/动车操作人员是否可以通过关闭或破坏一些设备，脱离管制中心的控制，自由操控列车？觉得目前应该开始这方面的研究了
老实说，如果不考虑安保差异，仅就运输本身来说，高铁安全性应该和飞机差不多，比普通铁路应该差不少。
按亿人公里运输里程来讲高铁和飞机的死亡率可能是普通铁路的十几倍到几十倍，是汽车的几十到几百分之一 本帖最后由 wheremylove 于 2014-4-4 10:25 编辑
自由操控？变电所立即给接触网断电，前方车站把道岔扳到侧向，工务人员上道安装脱轨器……你司机再牛能飞过去？ wheremylove 发表于 2014-4-4 10:20 static/image/common/back.gif
自由操控？变电所立即给接触网断电，前方车站把道岔扳到侧向，工务人员上道安装脱轨器……你司机再牛能飞过 ...
高铁脱轨了不就出事故了？
心轨卡了 发表于 2014-4-4 11:14 static/image/common/back.gif
高铁脱轨了不就出事故了？
经过911以后，如果恐怖分子操纵飞机要撞大楼，军队是可以直接击落的，乘客必死无疑，火车出轨好歹不会全死。
高速列车一断电就没戏了。即使是大下坡路段失去控制，正常的做法也是让其在车站出轨以避免更大损失。普通铁路在长大下坡道路段如果失控，结局也是也是利用安全线或者避难线出轨。
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