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shuai 发表于 2014-4-10 14:11:46

关于上下行问题

总的来说，远离北京是下行，近驶北京是上行。但有时不绝对。老成渝线成都到重庆是下行，新的成遂渝是上行。
锦承行锦州＿承德是下行，承德＿北京是上行。但将来京沈客专肯定中间不会变上下行。
因此，过去的上下行定义是否该调整？
广州＿成都是上行还是下行？
这个问题很难说。过去甲地离北京比乙地离北京近，但后来乙地由于建了新线路距北京比甲地近，成都和重庆就是例子，这样就复杂了。
兰渝线怎么规定上下行呢？究竟谁离北京近？
但不管怎么说，要遵循一个原则，路网上下行变化越少越好。这样就不用少用复车次。

宜宾铁路局 发表于 2014-4-10 22:06:46

1、估计不可能调整，谁叫首都是北京而不是其他城市呢，
2、广州至成都明确在京广线或者说到株洲或者（广茂线定义为下行）茂名至贵阳都是上行，贵阳至六盘水或者株洲至怀化定义为下行因为铁路向西走了。六盘水至成都和怀化至遂宁均定义上行，线路向北走，遂宁至成都固定下行。
3、其实上下行对普通旅客不会有太大影响，甚至可以说没有影响，因为旅客几乎不会关心是否上下行，变更站只会卖出相应车次车票。比如六盘水，内六上沪昆的列车统一变更为上行车次。拿K9465成都至贵阳来说，保证在六盘水只会打出K9464次车票。而且旅客也习惯了，不会关心的。
4、兰渝线定义为兰州至重庆为下行，重庆至兰州上行。原因是兰州至北京直线距离只有1100余KM，重庆1400KM以上，即便拿线路来说，兰州至北京最远只有1876KM，重庆至北京最近1977KM，显然兰州比重庆近

shuai 发表于 2014-4-11 10:15:18

老成渝和成遂渝是反的
将来京沈客专承德以东也是反的
虽然普铁和高铁是独立的，但职工难免搞错

宜宾铁路局 发表于 2014-4-11 10:30:48

shuai 发表于 2014-4-11 10:15 static/image/common/back.gif
老成渝和成遂渝是反的
将来京沈客专承德以东也是反的
虽然普铁和高铁是独立的，但职工难免搞错

大车经常走的，应该不会搞错

shuai 发表于 2014-4-11 13:23:47

宜宾铁路局 发表于 2014-4-11 10:30
大车经常走的，应该不会搞错

最好不要贴在一起，否则工务容易搞混

宜宾铁路局 发表于 2014-4-11 15:19:46

shuai 发表于 2014-4-11 13:23 static/image/common/back.gif
最好不要贴在一起，否则工务容易搞混

工务搞混体现在什么方面，有什么影响吗？这个说真的，我真心不懂

shuai 发表于 2014-4-11 19:24:53

宜宾铁路局 发表于 2014-4-11 15:19 static/image/common/back.gif
工务搞混体现在什么方面，有什么影响吗？这个说真的，我真心不懂

比如将来的京沈高铁。
承德——朝阳习惯认为是上行，但京沈客专是下行，容易搞混。

宜宾铁路局 发表于 2014-4-11 20:09:22

shuai 发表于 2014-4-11 19:24 static/image/common/back.gif
比如将来的京沈高铁。
承德——朝阳习惯认为是上行，但京沈客专是下行，容易搞混。

这个会对工务工作和线路维护有什么影响吗？能否介绍的详细一定呢

shuai 发表于 2014-4-11 20:14:54

宜宾铁路局 发表于 2014-4-11 20:09 static/image/common/back.gif
这个会对工务工作和线路维护有什么影响吗？能否介绍的详细一定呢

过去几十年向东上行，新线向西上行。一提上行线难免糊涂。

steel 发表于 2014-4-15 09:58:48

成遂渝分两段，成都东-遂宁方向为上行，遂宁-重庆北方向为下行。但为了简化编排，直通车一般不改变车次。

shuai 发表于 2014-4-15 19:52:48

建议京承沈统一为下行，平泉不变车次。和将来高铁统一。毕竟还是单线，改起来容易。

快价慢速列车 发表于 2014-4-15 21:08:33

宜宾铁路局 发表于 2014-4-11 10:30 static/image/common/back.gif
大车经常走的，应该不会搞错

大车是搞不错 但别人得记

快价慢速列车 发表于 2014-4-15 21:09:05

shuai 发表于 2014-4-15 19:52 static/image/common/back.gif
建议京承沈统一为下行，平泉不变车次。和将来高铁统一。毕竟还是单线，改起来容易。

难,这不是一个局,也不是一个标准

shuai 发表于 2014-4-15 21:24:54

快价慢速列车 发表于 2014-4-15 21:09 static/image/common/back.gif
难,这不是一个局,也不是一个标准

改为承德——锦州（义县）为下行，平泉不变，和将来高铁统一。
否则高铁维修很容易糊涂。

快价慢速列车 发表于 2014-4-15 22:27:52

shuai 发表于 2014-4-15 21:24 static/image/common/back.gif
改为承德——锦州（义县）为下行，平泉不变，和将来高铁统一。
否则高铁维修很容易糊涂。

您说的很对,以前又不是没有先例 南昌到九江 阳平关到安康 原来都是下行,现在都变成上行了 都很方便

不知京承怎么搞的,估计是京承影响力小的原因

shuai 发表于 2014-4-15 22:32:45

快价慢速列车 发表于 2014-4-15 22:27 static/image/common/back.gif
您说的很对,以前又不是没有先例 南昌到九江 阳平关到安康 原来都是下行,现在都变成上行了 都很方便

不 ...

应该早点改过来，否则京沈高铁通车容易搞混。
万一糊涂上下行天窗点搞混就出大事了。

king_du 发表于 2014-4-16 09:24:34

争这个没啥意思，规定明确就行了。

shuai 发表于 2014-4-16 19:33:11

king_du 发表于 2014-4-16 09:24 static/image/common/back.gif
争这个没啥意思，规定明确就行了。

但有些线路容易出现混乱，频繁变换车次。

shuai 发表于 2014-4-23 09:29:57

从长远看，重庆＿成都（无论怎么走），应该统一改为下行。否则沪蓉要频繁变车次。南京＿成都统一为下行。
武汉＿黄石＿安庆＿南京统一为上行。

taylor1984 发表于 2014-4-23 11:02:33

有些情况一直对上下行拿捏不准
比如位于北京西南方向的线路，从西北往东南走，这个到底算是上行还是下行
从纵向来说，是在远离北京，从横向说是在靠近北京

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