宿淮铁路客运近期开通无望
尽管该线路已经开通货运数月。客运列车却迟迟不见开行?近期，相关媒体对宿淮铁路的相关信息报道极少灬综合分析：（1）上海局对此线路重视程度不够（2）沿线城市政府职能部门攻关力度不够，（3）沿线民众反应不够强烈。综上：近期宿淮铁路开通客运无望灬灬 严重同意，本人此次回蚌埠走不到宿淮线了 是的，好几条铁路都没动静了 等各地的车站修好了再说吧，还早呢。重点看蒿沟站的进度。 宿淮铁路中期才规划一对客车，远期规划两对客车！ cbs_cdj_bb 发表于 2014-4-13 10:22 static/image/common/back.gif宿淮铁路中期才规划一对客车，远期规划两对客车！
规划是规划，真的开行了，看客流吧，多了，会加车，没有有钱不挣的呆子。
对这条线还真好象不太重视，是陇海线划到上海局前的规划设计的，建设时，陇海线由济南局划到上海局了，早划也许就没有这条线了吧。
感觉宿淮铁路与宁启铁路一个类别，都是支线，单线，货运为主。一般，单线、支线铁路，沿线省辖市会有始发车。 本来就是拉煤车，和海洋铁路一个样 争取年底{:4_74:}
hztlw123 发表于 2014-4-13 11:49 static/image/common/back.gif
感觉宿淮铁路与宁启铁路一个类别，都是支线，单线，货运为主。一般，单线、支线铁路，沿线省辖市会有始发车 ...
宿淮铁路和宁启铁路是不一样的，宿淮铁路是以货运为主，客运为辅，而宁启铁路是以客为主，兼顾货运！
碧玉有瑕 发表于 2014-4-13 12:51
宿淮铁路和宁启铁路是不一样的，宿淮铁路是以货运为主，客运为辅，而宁启铁路是以客为主，兼顾货运！
宿淮铁路是以货运为主兼顾客运。同宁启铁路的官方定位相同；只是在措辞上的差异而已灬况且各沿线的车站及广场建设规模也是按当时铁道部门允许的规划内设置；尤其宿迁站更加略有超前灬
真是令人郁闷，以宿州到淮安的距离，还有沿线的人口规模，如果放在日本欧洲，恐怕年客运量可以达到几百万到上千万，在这儿咋就连客车都没有。 hztlw123 发表于 2014-4-13 11:49
感觉宿淮铁路与宁启铁路一个类别，都是支线，单线，货运为主。一般，单线、支线铁路，沿线省辖市会有始发车 ...
宁启一天好歹还有几趟车，宿怀中间还有个地级宿迁市，这宿迁领导干嘛去了不去争取 不如建设灵璧到固镇的连接线，只要30多公里，这样沿线地区到蚌埠以南地区就不用在符离集换向了，而且近90公里左右。应该客运还是有需求的。 争取争取再争取
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