没办法，两县人口差三倍，中转客流目前也只有邵武到厦门较多，邵武去福州南昌来泰宁中转的很少。随着进京 ...
T92给泰宁也就一节硬座，30个卧铺和2个软卧。至于暑运客流，也不是只有泰宁一地会增长。旅游客流嘛，还真不好说能达到什么程度。
寂寞路人 发表于 2014-4-14 09:22 static/image/common/back.gif
三明北离市区这么远，沙县北站，居然还真有地级站的客流，真是没想到。。。
不要小看三明北...在前几天的帖子我提了一下，三明人给鹰厦线和大巴坑的不轻。 找到了福建交通统计年签， 确实是福建铁路局客流增长快算最强的一个，当全路十年多增长到不到了两倍时， 福建已经增长到了三倍多，12和13年继续领先于全路增长， 对别的省是一个个超越，也是主要动车省之一。
将乐一天1200的水平还不错多加一些车次应该还会有增长的去福州还是有很多人坐汽车因为有时候还买不到票 深圳车、宁波车和早班福州车真是太火了。 希望有人发江西段数据 我想也不会难看 求昌福江西段的数据，谢谢！ 找到了福建2012年客发量的数据从09年客发二千余万，每年增加千万人次台阶，估计去年可能超六千万人次了，和江西差得不多了，江西去年也没越过七千万人次，福建05年之前客发量在一千多一千几百万人次间波动徘徊， 客发量只占全国的一个多百分点， 去年应该达到了了三个以上的百分点， 占全路比重是以前的两倍多，另今年南昌局应该和上局及广铁一样， 要靠客运吃饭为主了。
没想到D2321深圳车在三明北、尤溪、永泰都是排第一啊。建宁县北离县城那么远客流还不错。尤溪太强悍，应该继续加车。永泰站在各县里人口仅次于尤溪，还有潜力，但要优化停站，多停厦门方向车，永泰到福州高速就半小时，大巴几分钟一趟，真心比动车方便 上局林段 发表于 2014-4-14 18:59
福建应该算是十多年来客流增长比例最大的省份，不包括西藏和海南以前可以说基本没铁路的两区，虽然省内各站 ...
辽宁的线路多啊，过两年沈丹和丹大通车客流还会涨挺多。 其实我还是发现了一点问题。D6526等车次在我将乐站怎么出现了一个月就1个人的水平。这个求核实一下，因为我县这个车一趟是有近50人上车的。 福建火车好慢 发表于 2014-4-14 09:34 static/image/common/back.gif
这不是很正常嘛。三明动车火爆程序不可小窥。现在跨线车还没大量开行，71后如果长沙南-福州，重庆北-福州 ...
杭南长客运专线江西段南昌西至湘赣省界3月7日开始联调联试，原本6月开通南昌至长沙、广州等高铁，现9月份开通；同时南昌西至浙赣省界计划7月1日开始联调联试。
4月9日在鹰潭召开杭长客专、合福铁路火车站及配套工程建设推进会，确保杭长客专西线今年9月底、东线今年12月底，合福铁路配套工程2015年6月投入运营。
对进展较快的鹰潭北站、新余北站、宜春东站、上饶站、婺源站地方配套工程建设有关单位给予了表彰。请@萍乡发布@抚州发布 萍乡北站做好配套资金落实和管理（萍乡北站资金挪用、贪污），加快进展。
chenlin23 发表于 2014-4-17 19:26 static/image/common/back.gif
其实我还是发现了一点问题。D6526等车次在我将乐站怎么出现了一个月就1个人的水平。这个求核实一下，因为我 ...
就在清明之后的几天我妈她们一行4个人从厦门回将乐就是坐这个车次的~
一个有经停的车次一个月就一个人 这个数据我也看不懂的据我坐车的经历但凡将乐有停的动车一般下车的都会有大几十上百人多的两百人都见过
craigyu 发表于 2014-4-17 23:23 static/image/common/back.gif
就在清明之后的几天我妈她们一行4个人从厦门回将乐就是坐这个车次的~
一个有经停的车次一个月就一个 ...
这只统计上车人数也就是发送人数。下车再多，不统计。
福建火车好慢 发表于 2014-4-18 08:11 static/image/common/back.gif
这只统计上车人数也就是发送人数。下车再多，不统计。
一个月上车一个人，我姨去南昌学习他们单位5个人就是这个6526去的你说可能吗大哥啊？
chenlin23 发表于 2014-4-19 21:27 static/image/common/back.gif
一个月上车一个人，我姨去南昌学习他们单位5个人就是这个6526去的你说可能吗大哥啊？
看清楚咯，将乐有两个D6526的数据，一个是老图，只有三月一号这一天，另一个是新图。
chenlin23 发表于 2014-4-19 21:27 static/image/common/back.gif
一个月上车一个人，我姨去南昌学习他们单位5个人就是这个6526去的你说可能吗大哥啊？
看清表格再跟我说！
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