京沪高铁自开通运营以来客运量突破2亿人次
截至2014年4月13日9时30分，自2011年6月30日开通运营的京沪高速铁路运送旅客宣告突破2亿人次。2013年2月28日，在京沪高铁开通运营1年8个月之际，京沪高速铁路运送旅客突破1亿人次；而仅1年2个月后，这条世界上一次建成标准最高、线路最长、中国历史上一次投资规模最大的高速铁路的运送旅客量就实现了翻番，再次展示出其巨大的输送潜能。
京沪高速铁路股份有限公司负责人表示，京沪高铁公司和北京、济南、上海铁路局干部职工共同努力，实现了开通以来安全持续稳定、设备运行良好、运量快速增长、收入持续攀升的业绩。京沪高铁开通运营以来，促进了沿线产业结构调整、经济发展方式改变，促进了城镇化进程，加速了人流、物流、信息流、资金流迅速聚集，改变了沿线老百姓出行的选择，有力地推动了沿线经济社会快速发展。
开通以来，京沪高速铁路股份有限公司坚持以市场为导向，以市场决定资源配置，进一步完善运行图，并建立了随季节、随市场变化灵活调整的弹性机制。针对商务座、特等座、一等座实施分时段、分车次客票特惠方案，促使列车客座率均有不同程度提升，成为高铁探索市场灵活客票机制的一个重要方式。
各沿线铁路局为努力提高客运服务质量，大力改进站车服务形式，提升京沪高速铁路服务品牌效应，使高速铁路不断地被人们认可。
来源：京华时报
不知道京广全线开通以后，有多少人次了。 2013年2月28日，在京沪高铁开通运营1年8个月之际，京沪高速铁路运送旅客突破1亿人次；而仅1年2个月后，这条世界上一次建成标准最高、线路最长、中国历史上一次投资规模最大的高速铁路的运送旅客量就实现了翻番，再次展示出其巨大的输送潜能。 运输人次比京广高铁差多了。 king_du 发表于 2014-4-15 09:26 static/image/common/back.gif
运输人次比京广高铁差多了。
京广有资格跟京沪比？
京沪高铁和京广高铁都是印钞机，中国大力发展高铁是成功的。 京广和京沪的意义不一样，京沪是拿给全世界的名片。京广主要就是拿来用的，我在想京沪高铁饱和以后会不会再修一条......
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