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田园晚风 发表于 2014-4-15 22:30:10

世界最长高原铁路隧道——新关角隧道贯通

　　15日16时，随着青藏高原东北缘关角山深处鸣起两声炮响，由中国中铁隧道集团和中国铁建十六局集团共同鏖战近7年的世界最长高原铁路隧道——青藏铁路新关角山隧道双线正洞全线贯通。
　　“关角”藏语意为“登天的梯”。新关角隧道最高海拔3497.45米，全长32.645公里，是青藏铁路西(宁)格(尔木)二线控制性工程。隧道位于青海省天峻县和乌兰县境内的关角山，青藏铁路天棚站至察汗诺站之间，设计时速160公里。正式运行后，列车穿越关角山将由现在的2小时缩短为20分钟。
　　自2007年11月6日开工建设以来，各参建单位克服高寒缺氧、地质条件复杂、施工环境恶劣等困难，科学施工，确保了工程安全顺利推行。
　　中铁隧道集团新关角隧道指挥长职常应介绍，新关角隧道设计为单线双洞，线间距40米，全隧采用钻爆法施工。中铁隧道集团承建出口标段，包括正洞15273双延米(折合单线总长30546米)，7－10号斜井共5514米，以及出口泄水涵洞工程。项目部在通风出碴、断层破碎带施工等方面开展科技攻关，着力破解高原特长隧道施工难题。在完成本标段施工后，还援助兄弟单位施工任务560多米。
　　中铁十六局新关角隧道指挥长孙胜臣介绍，施工中最大的困难是洞内超强涌水，平均每天涌水量达17万立方米，相当于一座小型水库的水量。为了排水，项目部投入巨资，并与科研院校组成科研攻关小组，组织100多人的专业排水队伍，还额外开凿了一条8060米的泄水洞工程。
　　青藏铁路西格二线东起西宁西站，经湟源、德令哈等站，西至格尔木站，全长763.5公里，线路规划运输能力为客车20对、年货运量5000万吨。
　　新关角隧道的贯通，为西格二线全线开通创造了条件。西格二线建成后，不仅将大大提高青藏铁路运输能力，而且也为今年即将开通运营的拉萨至日喀则铁路和未来的拉萨至林芝铁路等储备了运力，对完善西部地区尤其是青藏两省区的铁路网结构，加强青藏两省区与内地的经济联系和人员往来，促进国土开发、增进民族团结、巩固国防具有重要意义。（新华网）
　　链接地址：http://www.macd.cc/thread-2271-1-1.html

agan1976 发表于 2014-4-16 09:24:43

随着青藏高原东北缘关角山深处鸣起两声炮响，由中国中铁隧道集团和中国铁建十六局集团共同鏖战近7年的世界最长高原铁路隧道——青藏铁路新关角山隧道双线正洞全线贯通。

gaolonglong 发表于 2014-4-16 11:25:23

阿三会有什么想法，会不会酸溜溜，羡慕嫉妒恨。

Fdcylingses 发表于 2014-4-16 18:55:53

gaolonglong 发表于 2014-4-16 11:25 static/image/common/back.gif
阿三会有什么想法，会不会酸溜溜，羡慕嫉妒恨。

三哥要准轨嘛?

京台高铁 发表于 2014-4-16 19:14:24

何时通车呢..

xiaofrog 发表于 2014-4-16 21:51:44

京台高铁 发表于 2014-4-16 19:14 static/image/common/back.gif
何时通车呢..

年底通车，到时几十公里的盘山铁路就废弃了

村雨 发表于 2014-4-17 06:27:54

gaolonglong 发表于 2014-4-16 11:25 static/image/common/back.gif
阿三会有什么想法，会不会酸溜溜，羡慕嫉妒恨。

是啊，孟买市区中心棚户手艺街的贫穷商贩对天朝真是羡慕嫉妒恨－－－－妈的俺们在市中心世代经营生活了近百年，腐败低效无能的孟买市ZF为啥不来动员俺们搬迁？让俺们享受一下郊区那灿烂的阳光？？？

武广深 发表于 2014-4-19 03:28:14

这个隧道施工的时候大涌水，通车后不知道会不会漏水

hjk 发表于 2014-4-22 22:56:45

xiaofrog 发表于 2014-4-16 21:51 static/image/common/back.gif
年底通车，到时几十公里的盘山铁路就废弃了

会不会做为备用线保留？这样的线路可不多见，拆了可惜了。

swm69 发表于 2014-4-22 23:02:57

未来的养护费用巨大！{:4_87:}

shuai 发表于 2014-4-23 09:07:25

展线能不能用做战备？改为军事训练用

SANFILL 发表于 2014-4-23 17:27:41

{:4_83:}

idiotsloth 发表于 2014-4-24 12:22:41

期待展线保留，作为工业遗产啊。太经典了。此外，以后西宁到德令哈是不是三四个小时的火车就可以了？

农机二NJ2 发表于 2014-4-25 22:12:57

以前客车西宁格尔木是花老虎双机牵引，现在是HxD1B。160公里时速的铁路浪费了啊？

swm69 发表于 2014-4-26 10:35:44

本帖最后由 swm69 于 2014-4-26 11:18 编辑

农机二NJ2 发表于 2014-4-25 22:12 static/image/common/back.gif
以前客车西宁格尔木是花老虎双机牵引，现在是HxD1B。160公里时速的铁路浪费了啊？
是HXD1C!

swm69 发表于 2014-4-26 10:38:35

idiotsloth 发表于 2014-4-24 12:22 static/image/common/back.gif
期待展线保留，作为工业遗产啊。太经典了。此外，以后西宁到德令哈是不是三四个小时的火车就可以了？

通了这时间也到不了

agan1976 发表于 2014-4-26 10:52:34

，随着青藏高原东北缘关角山深处鸣起两声炮响，由中国中铁隧道集团和中国铁建十六局集团共同鏖战近7年的世界最长高原铁路隧道——青藏铁路新关角山隧道双线正洞全线贯通。

zjobin 发表于 2014-4-26 10:54:38

gaolonglong 发表于 2014-4-16 11:25 static/image/common/back.gif
阿三会有什么想法，会不会酸溜溜，羡慕嫉妒恨。

这条路离阿三远的很

跟阿三没关系

zjobin 发表于 2014-4-26 11:06:45

shuai 发表于 2014-4-23 09:07 static/image/common/back.gif
展线能不能用做战备？改为军事训练用

意义不大

要废弃 洛北、二郎 、南山、关角、天峻、鹿芒   六个站 的留下来 养护困难安全也是问题

可以部分改建成公路，尤其是天棚 至 关角段，可以改建成315

shuai 发表于 2014-4-26 11:27:06

野外经常开展军事训练，留下来运物资挺好。

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