南昌至赣州客运专线设计时速350公里 施工总工期5年
记者左阳天报道：可以实现南昌赣州高铁直达，以及南昌和深圳特区高铁相连，昌赣（亦被称作昌吉赣铁路）高铁一直被江西人所关注，我省日前正式发布《新建南昌至赣州客运专线社会稳定风险评估公众参与公示》，公示截止时间为2014年5月15日。 江西省工程咨询中心有关工作人员透露，本次公众参与重点是征求项目实施对群众生产生活、生态环境以及经济社会发展等方面的意见，以及对新建铁路南昌至赣州客运专线工程和社会稳定风险评估工作的意见和建议。记者4日从江西省发改委获悉，该铁路设计行车速度为350公里/小时；总投资为4666723万元，施工总工期为5年。
万安这次没有“遗漏”
1996年京九铁路开通时，铁路并没有径直走吉安地区的万安县,而是拐弯经赣州的兴国，这让万安人感觉错失了一次铁路经济发展的良机，记者了解到，南昌到赣州客运专线这次选址经过万安，这将让万安搭上高铁的快车。
新建铁路南昌至赣州客运专线工程自南昌枢纽引出，沿既有京九通道向南延伸，经宜春市所辖的丰城、樟树，吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，由兴国经赣县至赣州市。项目线路全长422.952公里，征地41808亩，拆迁各类建筑物总计879312平方米；沿线共设16个车站，按客运专线、双线设计，采用电力牵引，机车类型为动车组，设计行车速度为350公里/小时；总投资为4666723万元，施工总工期为5年。项目建设单位为昌赣铁路有限责任公司。
期望高铁连接赣州和深圳
很多江西人关注这条铁路不仅仅是它让南昌、吉安、赣州之间有了高铁线路连接，更多人可能是“醉翁之意不在酒”，因为该高铁的延伸计划是“赣州到深圳高铁”，也意味着该高铁建成后，从南昌乘车4到5小时左右就可以抵达深圳。
记者获悉，广东媒体报道，4月27日，广东省委书记胡春华在广州与江西省委书记、省人大常委会主任强卫，省长鹿心社率领的江西省党政代表团举行座谈时表示，争取鹰梅铁路和赣深客运专线两个项目尽早获批。两省要联手开拓市场，加强现代服务业、环保、农业资源开发、旅游、劳务合作等领域的务实合作。要建立起常态化的粤赣合作沟通交流机制，推动双方合作取得更大的成效。
南昌至赣州客运专线设计时速350公里 施工总工期5年 点个赞！江西人民和闽西人民期盼这条铁路好多年啊！ 350？要连接长三角和珠三角？ 侏罗纪蚊子 发表于 2014-5-5 10:10 static/image/common/back.gif
350？要连接长三角和珠三角？
珠三角是必然。长三角估计费点劲，毕竟有沿海高铁了。
终于还是争取批复到350的了？ 那南昌至九江间还会不会有新建350的高铁？好像合九也在规划350的高铁吧，目前的昌九250城际铁路有点不匹配啊， 350啊！国内有哪些城际铁路是这个速度的，除了沪宁、京津。 虹桥路站 发表于 2014-5-5 12:30 static/image/common/back.gif
350啊！国内有哪些城际铁路是这个速度的，除了沪宁、京津。
沪宁那均速就算了吧，350只是说着玩的
昌赣客专根本不是城际的规划，而是京九客专大动脉的一部分
另外，虽然大家都想上350，但是这线路标准最终还是要国家发改委的批复才算数，所以说，还会有变数的，希望江西能顶住压力
杭广高铁 发表于 2014-5-5 13:20 static/image/common/back.gif
沪宁那均速就算了吧，350只是说着玩的
昌赣客专根本不是城际的规划，而是京九客专大动脉的一部分
看国家新建铁路的发展趋势，似乎250的更合适吧。现在新建线路除了国家干线外，区域线路大多是200-250的啊。
国家干线确实应该上300，区域路线配套250的也还行 连昌吉赣客专都是350标准！
西成客专、成贵客专居然是250卡死！！！实际施工图设计线间距4.6米的垃圾250标准。
西成客专连接西部唯二两大副省级特大中心城市，成贵客专是连接成渝经济区和珠三角地区的重要战略大通道。2017、2019年才修好，250卡死的标准修好就落后！
强烈呼吁西成客专、成贵客专恢复预留350公里/小时提速条件的标准！！！百年工程决不能短视搞成残废！
虹桥路站 发表于 2014-5-5 13:56
看国家新建铁路的发展趋势，似乎250的更合适吧。现在新建线路除了国家干线外，区域线路大多是200-250的啊 ...
这是长珠高铁的一部分，根本不是区域线路 希望省政府能顶住！ 设计行车速度为350公里/小时就是好{:4_83:} 本帖最后由 wysgtlm 于 2014-5-6 00:46 编辑
SANFILL 发表于 2014-5-5 20:58 static/image/common/back.gif
设计行车速度为350公里/小时就是好
好，就应该建成350的线路。
我们不能太近视了，不要觉得江西经济发展差，就说标准高了。要从长计议，着眼全国路网。合福高铁通车后，以后可以开东北去往深圳的高铁列车。即走哈大、秦沈、津秦、京沪高铁，到蚌埠上合福高铁，到上饶上沪昆高铁，到南昌上昌吉赣高铁，如果将来的赣深也是350的高铁，那么从哈尔滨到深圳就几乎都是350速度了，朝发夕至应该没有问题。我这样考虑，不知各位朋友怎么看，请指教
汉蓉客专 发表于 2014-5-5 16:12 static/image/common/back.gif
连昌吉赣客专都是350标准！
西成客专、成贵客专居然是250卡死！！！实际施工图设计线间距4.6米的垃圾250 ...
支持！越早纠正代价越小 如果能延到深圳，将是华东到珠三角的快捷通道，比走长沙、上京广高铁要短上百公里。 QQme 发表于 2014-5-5 17:35 static/image/common/back.gif
这是长珠高铁的一部分，根本不是区域线路
长珠？长春-珠海？还是长沙-珠海啊。
长春西-沈阳北-北京西-武汉-长沙南-广州南-珠海线路也不算绕吧，京沈线、哈大线换乘京广线、广珠线哈哈
king_du 发表于 2014-5-6 09:32 static/image/common/back.gif
如果能延到深圳，将是华东到珠三角的快捷通道，比走长沙、上京广高铁要短上百公里。
真正距离短的是经过福建的杭广通道，可惜标准被人为的从350降成了200了{:4_110:}
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