冬日之光 发表于 2014-5-5 08:59:47

盐徐铁路专家组来盐现场勘察

5月4日下午，中国铁路总公司、上海铁路局和中铁第五勘察设计院组成专家组来我市对盐徐铁路盐城段线路走向、设计方案进行现场勘察，意味着盐徐铁路进入选址勘察阶段和即将开工建设。市委书记、市人大常委会主任朱克江与专家组交流时，对中国铁路总公司等长期以来给予盐城发展的支持帮助表示感谢。他说，去年我们多次专程赴中国铁路总公司对接沟通，就加快盐徐铁路、连盐铁路等项目建设达成共识。目前，连盐铁路已正式开工建设，新长铁路盐城至海安段复线电气化改造等项目加快推进。今天专家组专程来盐现场勘察，意味着盐徐铁路即将开工建设。专家组一行先后实地察看了建湖站、盐城北站和盐城站，表示将认真吸纳地方意见和建议，结合现场勘察情况，对盐徐铁路盐城段的线路走向、站场改造等进行细致研究、科学论证，拿出最优设计方案，努力使铁路更好地为沿线地区经济社会发展和人民群众服务。盐徐铁路北起徐州、南止盐城，全长近300公里，预计总投资250亿元左右，已列入国家区域性干线铁路项目规划，建成后将大大缩短苏北到达上海、南京的时间，对盐城、淮安等地进入高铁直接辐射范围，推动苏北深度融入长三角经济圈具有重要意义。

agan1976 发表于 2014-5-5 10:42:24


5月4日下午，中国铁路总公司、上海铁路局和中铁第五勘察设计院组成专家组来我市对盐徐铁路盐城段线路走向、设计方案进行现场勘察，意味着盐徐铁路进入选址勘察阶段和即将开工建设。

虹桥路站 发表于 2014-5-5 12:31:58

北沿海铁路中南通西-盐城段怎么解决啊，这段是速度低的老铁路，盐连、盐徐、青连都是新建快速铁路。以后上海虹桥-徐州东也要经过这里了，可以不走安徽了。

冬日之光 发表于 2014-5-5 17:21:04

宁启铁路电气化改造近尾声，盐城至海安电气化改造亦将开始，苏通铁路大桥也已开始建设，届时将连网成片。

laq123 发表于 2014-5-5 18:57:41

虹桥路站 发表于 2014-5-5 12:31 static/image/common/back.gif
北沿海铁路中南通西-盐城段怎么解决啊，这段是速度低的老铁路，盐连、盐徐、青连都是新建快速铁路。以后上海 ...

这段不就是新长铁路盐城 海安段扩能改造吗

新建双线   老线电化    200时速

野马头 发表于 2014-5-6 09:18:38

盐徐设计时速？

虹桥路站 发表于 2014-5-6 09:49:55

laq123 发表于 2014-5-5 18:57 static/image/common/back.gif
这段不就是新长铁路盐城 海安段扩能改造吗

新建双线   老线电化    200时速
原来是这样啊，看来江苏的地区发展差异过去、现在和未来仍然将继续存在啊：
苏南：京沪高铁及宁杭线350、沪宁城际300、沿江城际250，全部是新建客运专线
苏北：几乎是200客货混行的快速铁路，一部分还是既有线提速改造（宁通、通盐）


Johnson2008 发表于 2014-5-6 09:52:24

虹桥路站 发表于 2014-5-6 09:49
原来是这样啊，看来江苏的地区发展差异过去、现在和未来仍然将继续存在啊：
苏南：京沪高铁及宁杭线350、 ...

经济基础决定上层建筑！

laq123 发表于 2014-5-6 16:29:17

虹桥路站 发表于 2014-5-6 09:49 static/image/common/back.gif
原来是这样啊，看来江苏的地区发展差异过去、现在和未来仍然将继续存在啊：
苏南：京沪高铁及宁杭线350、 ...

多运点货对地方经济更有好处

再说   苏北的铁路密度很少的
不像苏南已经有很多既有铁路了    修客专城际什么的水到渠成

cylxcyw1 发表于 2014-5-7 14:54:10

进展太慢咯。

windowsky 发表于 2014-5-7 16:56:44

【建成后将大大缩短苏北到达上海、南京的时间】这乱套了吧，盐城-徐州，是打开了苏北进京通道。

chhxyg 发表于 2014-5-8 23:09:59

盐徐铁路北起徐州、南止盐城，全长近300公里，预计总投资250亿元左右。

估计是250及以下级别

汉蓉客专 发表于 2014-5-9 15:37:38

chhxyg 发表于 2014-5-8 23:09 static/image/common/back.gif
盐徐铁路北起徐州、南止盐城，全长近300公里，预计总投资250亿元左右。

估计是250及以下级别
徐州—宿迁—淮安段300客专，淮安—盐城200客货混跑。

碧玉有瑕 发表于 2014-5-9 17:26:11

本帖最后由 碧玉有瑕 于 2014-5-9 17:54 编辑

虹桥路站 发表于 2014-5-5 12:31 static/image/common/back.gif
北沿海铁路中南通西-盐城段怎么解决啊，这段是速度低的老铁路，盐连、盐徐、青连都是新建快速铁路。以后上海 ...
南通至海安段是宁启铁路的一部分，目前已经在进行电气化改造，预计明年上半年可建成通车。新长铁路盐城至海安段复线电气化改造工程推荐方案指新建双线作为客运专线，对原有新长线进行电气化改造后用作货运。新建盐城北至海安双线工程：为双线电气化客运专线，速度目标值为200km/h，预留250km/h。线路全长约103公里（其中盐城境内约94公里），估算投资126.8亿元，每正线公里约1.17亿元，其中静态投资110.6亿元，每正线公里1.02亿元，其他为建设期贷款利息和车辆购置费。既有线盐城北至海安段改造工程：为国铁I级单线电气化货运专线，预留双线条件，牵引质量为5000t，估算投资15.8亿元，其中静态投资15.2亿元。

碧玉有瑕 发表于 2014-5-9 17:30:38

本帖最后由 碧玉有瑕 于 2014-5-9 17:36 编辑

虹桥路站 发表于 2014-5-6 09:49 static/image/common/back.gif
原来是这样啊，看来江苏的地区发展差异过去、现在和未来仍然将继续存在啊：
苏南：京沪高铁及宁杭线350、 ...
    看来苏中苏北真正意义上的高铁还得等远期规划中的沿海高铁，设计时速300公里，串联起连云港、盐城、南通，并向省外延伸至上海、青岛。
      除了这个远期规划中的沿海高铁是300以外，连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、通苏嘉铁路、盐泰锡宜铁路，沪泰宁城际铁路都是250的时速。
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