宜宾铁路局 发表于 2014-5-6 15:27:03

青岛T26 发表于 2014-5-6 13:34 static/image/common/back.gif
拭目以待，到时候就知道了。

显然只有拭目以待了

★还可以★ 发表于 2014-5-6 17:58:14

Johnson2008 发表于 2014-5-6 14:11 static/image/common/back.gif
把时刻表晒上来让大家高潮一下！

过两天拷贝，在单位

注册真麻烦 发表于 2014-5-6 18:23:35

chenbozi 发表于 2014-5-5 23:18 static/image/common/back.gif
看看这个吧

南京西是个啥玩意

风の动车组 发表于 2014-5-6 18:46:45

chenbozi 发表于 2014-5-5 23:18 static/image/common/back.gif
看看这个吧
呵呵

风の动车组 发表于 2014-5-6 19:35:02

福厦高速铁道 发表于 2014-5-5 20:44 static/image/common/back.gif
福州——成都东不是动卧，是动车，福段4组1A重联担当。

动卧，被遣散了据说，不知谁是下一个倒霉蛋

jeff_yang 发表于 2014-5-6 20:02:53

chenbozi 发表于 2014-5-5 23:18 static/image/common/back.gif
看看这个吧

南京西？厦门？ 现在有车？

★还可以★ 发表于 2014-5-6 21:01:32

jeff_yang 发表于 2014-5-6 20:02 static/image/common/back.gif
南京西？厦门？ 现在有车？

可以开到南昌西，福州南，厦门北，杭州东，上海，上海虹桥

Johnson2008 发表于 2014-5-7 17:02:23

★还可以★ 发表于 2014-5-6 17:58
过两天拷贝，在单位

什么时候发上来啊，骚年

宜宾铁路局 发表于 2014-5-7 17:07:22

南京西不是停用了吗？会不会打错了

nj13w 发表于 2014-5-7 17:23:32

宜宾铁路局 发表于 2014-5-7 17:07 static/image/common/back.gif
南京西不是停用了吗？会不会打错了

必然打错了，成局担当1对到南京南的

qzcumt 发表于 2014-5-10 23:24:13

希望是重庆北到南京的25T啊，这个线路D车时间太长，动卧太贵

wanglei1979 发表于 2014-5-11 14:27:47

川渝地区除了成都（东），重庆（北），其他站没有始发能力么？！客流不够么？！为什么都要弄到成都重庆去始发呢？！看看动局的车站，都是上海，南京，杭州始发么？！简直糟糕透了！！！

T865 发表于 2014-5-11 14:53:19

wanglei1979 发表于 2014-5-11 14:27
川渝地区除了成都（东），重庆（北），其他站没有始发能力么？！客流不够么？！为什么都要弄到成都重庆去始 ...

成都局的大站思维造成的。
提高中转率和大站发送数据。
攀枝花的沪攀车和攀渝车就是个例子。

宜宾铁路局 发表于 2014-5-11 16:41:06

wanglei1979 发表于 2014-5-11 14:27 static/image/common/back.gif
川渝地区除了成都（东），重庆（北），其他站没有始发能力么？！客流不够么？！为什么都要弄到成都重庆去始 ...

确切说没有满足八小时整备能力的场所，当然攀枝花除外。你可以看一下，内江始发小票一般到站后放哪里？直接拖出去进入编组场放，广元6063放站台。六盘水也是直接甩进编组场。其余的都是立折

C2013 发表于 2014-5-11 19:34:29

宜宾铁路局 发表于 2014-5-11 16:41 static/image/common/back.gif
确切说没有满足八小时整备能力的场所，当然攀枝花除外。你可以看一下，内江始发小票一般到站后放哪里？直 ...

没有客技站的车站开本局担当的跨局始发车一般就是以现在K831-834/K841-844的形式开，这方面成都局开的确实少。。。

宜宾铁路局 发表于 2014-5-11 20:56:00

C2013 发表于 2014-5-11 19:34 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
没有客技站的车站开本局担当的跨局始发车一般就是以现在K831-834/K841-844的形式开，这方面成都局开的确实 ...

我曾经设想过的成都开一趟快速到宜宾然后开进京列车，但是如果这样，成都的中转客流会降低，我相信成都市拥有的局不会这样做的，毕竟这样影响收入和GDP。

duckwxf 发表于 2014-5-11 22:05:19

宜宾铁路局 发表于 2014-5-11 20:56
我曾经设想过的成都开一趟快速到宜宾然后开进京列车，但是如果这样，成都的中转客流会降低，我相信成都 ...

看来你是看穿了的

taylor1984 发表于 2014-5-11 22:37:49

wanglei1979 发表于 2014-5-11 14:27 static/image/common/back.gif
川渝地区除了成都（东），重庆（北），其他站没有始发能力么？！客流不够么？！为什么都要弄到成都重庆去始 ...

上局其实也就是那几个站，那几大站之外的始发的动车，你可以看下基本上都是有去无回之类的，都是一早从沪宁杭甬肥温始发个短途管内，在从某站始发，而且始发的都是管内车，没有跨局的

宜宾铁路局 发表于 2014-5-12 07:39:37

duckwxf 发表于 2014-5-11 22:05 static/image/common/back.gif
看来你是看穿了的

如果我是宜宾市市长，如果省会设置在宜宾，如果铁路局总部设在宜宾，正如我的ID一样。我相信我也会这样做的，所有客流须从宜宾中转。尽量不开或者少开跨越宜宾的列车。换句话说成都市市长也会有这种思维。

herojwl 发表于 2014-5-12 08:34:36

传说中的合肥始发的到成都的车呢
国庆合肥南建成后会有吗
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