高速铁路为什么实行全线封闭管理
本帖最后由 风の动车组 于 2014-5-6 09:11 编辑2014-05-05中国高速铁路
http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/TYwR3XRFEvVXRalgZNgLfWOkuHj9pfOVzPlU6D1zUu25iauaDRneI1HicPCTkwLzx0qpVhFT1H5Ucia7p36VrcmIw/0
高速动车组紧急制动停车需要的制动距离一般是2-6公里,如果司机目视发现情况后再采取制动措施根本来不及。而且疾驰而过的高速动车组会搅动周围的空气,产生强烈的“列车风”,危及靠近线路人员的人身安全。
http://www.51crh.com/thread-105915-1-1.html
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产生强烈的“列车风”,危及靠近线路人员的人身安全。 瞎说!哪有什么列车风?高铁以时速300km/h通过,我在站台上一丝风也没感觉到。 king_du 发表于 2014-5-6 09:23 static/image/common/back.gif
瞎说!哪有什么列车风?高铁以时速300km/h通过,我在站台上一丝风也没感觉到。
可能是站台隔离的原因。你坐车的时候没发现两车相遇的时候,车晃得厉害吗
高速公路都是全封闭管理何况高速铁路。。 king_du 发表于 2014-5-6 09:23 static/image/common/back.gif
瞎说!哪有什么列车风?高铁以时速300km/h通过,我在站台上一丝风也没感觉到。
能300公里时速通过都在正线,一般都和站台隔一股道了,感觉不到风压
距离远了吧 很危险的
自认为高铁会车时的晃动不是列车风造成的,而是激波造成的 htk1993 发表于 2014-5-7 00:52 static/image/common/back.gif
很危险的
自认为高铁会车时的晃动不是列车风造成的,而是激波造成的
激波造成的?
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