中欧铁路大通道苏州至华沙集装箱班列将常态化开行
自去年9月开始，中欧铁路大通道苏州至华沙集装箱班列已成功试运行4列，上海铁路局计划逐步实现该班列的常态化开行。 该班列由铁路苏州西站始发 （上海市内杨浦站亦可办理装车），经满洲里站，终到波兰华沙。苏州至满洲里铁路全程运行时间约77小时15分，班列全程运输时间约16至17天，较海运、海铁联运运输时间减少近一半，从而实现长三角地区产品与俄罗斯、东欧及中欧市场的快速对接。除苏州、上海外，长三角其他地区至波兰、匈牙利、奥地利、德国、捷克、斯洛伐克、罗马尼亚及乌克兰等国家货源均可发送。 上海局计划逐步实现中欧铁路大通道苏州至华沙集装箱班列的常态化开行，今年上半年每周开行1列，下半年每周开行2至3列，全列挂运不少于40辆货车。 “我们还会根据货源组织情况适时加开，最大限度地满足广大货主的需求。”上海局货运营销中心市场部部长周在德说。yunkaiji 发表于 2014-5-7 17:04 static/image/common/back.gif
为什么不从二连，阿拉山口，或者霍城口岸走？那边更近。
我估计是那边运能紧张吧。那边已经有了渝欧快运和蓉欧
yunkaiji 发表于 2014-5-7 17:04 static/image/common/back.gif
为什么不从二连，阿拉山口，或者霍城口岸走？那边更近。
阿拉山口或者霍尔果斯的话国内段可能都要走陇海？加之兰新是一定要走的，就很难加车了
二连的话应该是丰沙京包集二，不知道有没有那么拥挤
yunkaiji 发表于 2014-5-8 15:52 static/image/common/back.gif
个人感觉霍尔果斯口岸刚刚开通不到一年，运能肯定没有饱和，而且现在有数字传输的通关系统，效率比满洲里 ...
里程肯定要近。但是为何走这边，可能各种因素。
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