如果说没有车底的话,直接把通勤车水牌撕了,把漯河——阜阳改成漯河——上海,就一节绿皮,用阜阳机务段的 ...
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先把沿线的公铁交汇搞好,整明白线路封闭吧。阜阳西的局界搞不明白,安徽这边动力不大。一点点线路修了5 6年了。 本帖最后由 中原之星 于 2014-5-9 13:58 编辑
1008给延长到周口了呀
1114也改了呀
乌福特快也没走宁西,西康襄武九昌 中原之星 发表于 2014-5-9 13:53
1008给延长到周口了呀
1114也改了呀
乌福特快也没走宁西,西康襄武九昌
都取消了,漯阜就开一趟周口上海车还不保险 同失望。本来还指望漯阜通车后许昌能有直达长三角地区的列车,看来要等下次调图了。 西北的一些进京Z和T,在郑州要换向,如果是机供车底,起码要耽误近半个小时。
青岛T26 发表于 2014-5-8 11:57 static/image/common/back.gif
客流也是一个问题,1114在郑州客流也特别好
应该跟客流没关系,不要小看周口的客流,不亚于郑州 冬日 发表于 2014-5-14 15:49 static/image/common/back.gif
应该跟客流没关系,不要小看周口的客流,不亚于郑州
不亚于郑州不代表比郑州强,既然不强,武局当然不会轻易改线。这次很多车都申请了改线,都是各个铁路局不同意
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