K8439/8440次停运
Because 客座率不佳，占用干线运能 我原本还奢望他增停水站呢 K8395/6是继续开行还是停运？ 7.1么？真的假的？？ wuha 发表于 2014-5-9 12:21:24 static/image/common/back.gif7.1么？真的假的？？
嗯，基本差不多了 前一段时间体验了一下.
我觉得就是不该绕淮北.
这车就因为绕淮北，导致徐州站没人乘坐此车去宿州，蚌埠和合肥。反之合肥，蚌埠和宿州也没旅客乘坐此车去徐州。 本帖最后由 7E美女 于 2014-5-9 17:34 编辑
停了的话，，，淮北到皖南只能靠68了，，，个人觉得，，，改回绿皮，，加挂RZ25B，，改开个徐州经符夹线、青阜线、淮南线至肥镇，，也许还能带动些客流又不占干线，，，办客兼办通勤。。。 likekart 发表于6 小时前 static/image/common/back.gif
wuha 发表于 2014-5-9 12:21:24
7.1么？真的假的？？
嗯，基本差不多了...
这车与K8410、7102重线率太高。以前5140/5139的时候客流也不至于这么差…以前5140是8:28的车，点太好了。 forewee 发表于18 小时前 static/image/common/back.gif
K8395/6是继续开行还是停运？...
估计此车停运之后的车底会换给K8395/6。只是猜测… 看来昔日常坐的又一趟车成为经典回忆了。
这车原来很快的，而且还很廉价。后来升K字头贵了一点其实速度没变。
更坑爹的是，动了最后居然合肥到芜湖姚开三个半小时！真心伤不起啊。
wuha 发表于 2014-5-9 19:29 static/image/common/back.gif
这车与K8410、7102重线率太高。以前5140/5139的时候客流也不至于这么差…以前5140是8:28的车，点太好了。
7102哪重线了？除了芜湖一站之外
倒是K8410对这车是个打击。。。
顺便，K8410和7102本身也是竞争。。。。
改线可以增加客流! 改线可以增加客流! wuha 发表于 2014-5-9 19:31 static/image/common/back.gif
估计此车停运之后的车底会换给K8395/6。只是猜测…
我希望K8394/K8391别染红就行了…… 他两个解套
九尾狐 发表于 2014-5-9 17:20
这车就因为绕淮北，导致徐州站没人乘坐此车去宿州，蚌埠和合肥。反之合肥，蚌埠和宿州也没旅客乘坐此车去徐 ...
俺就坐过此车去徐州 ,不过是12年的事了,转车去青岛. 7E美女 发表于 2014-5-9 17:32 static/image/common/back.gif
停了的话，，，淮北到皖南只能靠68了，，，个人觉得，，，改回绿皮，，加挂RZ25B，，改开个徐州经符夹线、青 ...
正点的好主意一通道密度太大，旅客选择太多 合肥铁路旅游 发表于 2014-5-13 13:56 static/image/common/back.gif
正点的好主意一通道密度太大，旅客选择太多
条件允许的话，，，再套一个肥镇---蚌埠的小旅游，，，也是通勤加办客，，，这样的话蚌埠---徐州间一点不占干线。。。
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