K161/2客流真的很差吗？？总是打它的主意干什么
我那次乘坐马鞍山-芜湖区间，上车人很多，车内满员，而且在马鞍山观察的发现大多数旅客车票都是黑体字，也就是长途。K162南京下车旅客不少的，有一天成功索要到邵阳-南京一张票，还是站票，说明这趟车至少也是能卖完的吧。
这个车上座率很低，来回不到百分之三十的上座率 这车都是分段客流的 九江始发到湛江的那趟车停运了 估计是客流不好的原因吧 z414x 发表于 2014-5-10 14:55 static/image/common/back.gif
九江始发到湛江的那趟车我还没见过他 就 停运了。。。
只是淡季停运吧，这车太慢了 九江始发到湛江的车不如走广州到湛江，客流肯定好 上座率那么低的车 宜广特快 发表于 2014-5-10 16:05 static/image/common/back.gif
九江始发到湛江的车不如走广州到湛江，客流肯定好
宁局不会答应的，除非开到海口 一双老棉鞋 发表于 2014-5-10 15:48 static/image/common/back.gif
只是淡季停运吧，这车太慢了
停运那么长时间 肯定客流不好 我觉得 k161/2改走京九线 东莞 广州 湛江西 延长到海口 徐州到海口 客流应该不错 铜九还没有南下广州的列车 1070643517 发表于 2014-5-10 16:22 static/image/common/back.gif
停运那么长时间 肯定客流不好 我觉得 k161/2改走京九线 东莞 广州 湛江西 延长到海口 徐州到海口 客流应该 ...
海口据说是船不够了还是怎么，很久不加车了
其实我觉得火车过海是个馊主意，你把人放下去坐船过海不就行了吗，又不能下车，又不能吹空调，一点乐趣都没有，还容易连环晚点
1070643517 发表于 2014-5-10 16:22 static/image/common/back.gif
停运那么长时间 肯定客流不好 我觉得 k161/2改走京九线 东莞 广州 湛江西 延长到海口 徐州到海口 客流应该 ...
这个就打通了铜九沿线南下的好多盲点，确实不错。现在的K161与K1191路线有很多是重复的。
161改线跑南京去西北的吧，南京去西北不是紧张嘛 客座率21/30，用数据说话 一双老棉鞋 发表于 2014-5-10 16:27 static/image/common/back.gif
海口据说是船不够了还是怎么，很久不加车了
其实我觉得火车过海是个馊主意，你把人放下去坐船过海不就行 ...
空调没有吗？
davidZhang 发表于 2014-5-10 19:14 static/image/common/back.gif
空调没有吗？
机供车，过海拆成四截 davidZhang 发表于 2014-5-10 19:14 static/image/common/back.gif
空调没有吗？
过海的时候被拆开，没有供电的，就没有空调了。而且k1124更神，还不是集便的，过海的时候厕所不能用，只能跟乘务员讲，然后由专人带着去船上上厕所
这货不是准备改线到南宁了么。。。。 victo918 发表于 2014-5-10 21:39 static/image/common/back.gif
过海的时候被拆开，没有供电的，就没有空调了。而且k1124更神，还不是集便的，过海的时候厕所不能用，只能 ...
我去，那夏天很热啊，觉都睡不好了
davidZhang 发表于 2014-5-10 22:24 static/image/common/back.gif
我去，那夏天很热啊，觉都睡不好了
现在的方法都是断电前把空调开到最低，速冻20分钟，然后拆开，上船，在船上也就是一个来小时。上岸给电后，再把空调开到最低，快速制冷，当温度差不多时改回正常
除了在船上的时间，连拆再装也要花费不少时间吧 victo918 发表于 2014-5-10 22:27
现在的方法都是断电前把空调开到最低，速冻20分钟，然后拆开，上船，在船上也就是一个来小时。上岸给电后 ...
你坐过过海车吗？没坐过不要乱说
页:
[1]
2