dog`` 发表于 2014-5-10 19:55:39

请问东北车迷这是什么车?

这是刘老根第一部的截图.赵本山坐火车回家乡.这是什么车啊?

和谐3D 发表于 2014-5-10 19:58:59

秦岭轨道车

maxsun 发表于 2014-5-10 20:00:12

丹东那面 好像是凤上线

地平线的风 发表于 2014-5-10 23:48:09

和谐3D 发表于 2014-5-10 19:58 static/image/common/back.gif
秦岭轨道车

上着上着爆缸了

沈局苏辆 发表于 2014-5-11 00:17:19

是不是《刘老根》的截图

山城小石 发表于 2014-5-11 08:17:43

当年开丰线，溪田线和凤上线分别成立了公司，直属沈阳分局，公司里面不设段，公司自主经营本线路，当然这三个公司也都是国有的，只是在分局体制下的一种改革，楼主发的图是当时凤上公司自主经营的客车

sygslcz 发表于 2014-5-11 08:18:08

是黑龙江的巴木通小火车。

dog`` 发表于 2014-5-11 08:22:05

沈局苏辆 发表于 2014-5-11 00:17 static/image/common/back.gif
是不是《刘老根》的截图

是的 第一部

dog`` 发表于 2014-5-11 08:24:19

山城小石 发表于 2014-5-11 08:17 static/image/common/back.gif
当年开丰线，溪田线和凤上线分别成立了公司，直属沈阳分局，公司里面不设段，公司自主经营本线路，当然这三 ...

噢.原来是这样.这种轨道连接到支线吗?

dog`` 发表于 2014-5-11 08:24:56

sygslcz 发表于 2014-5-11 08:18 static/image/common/back.gif
是黑龙江的巴木通小火车。

不是辽宁的么.黑龙江也有?

山城小石 发表于 2014-5-11 08:40:54

我比较了解溪田线的情况，所以我简单介绍一下溪田线，90年代末溪田铁路公司成立，办公地点在现在的本溪车务段办公楼，最开始的几个月原有的客车并没有停运，于是公司自己买了一辆轨道车又从本溪车辆段那租了一节车皮，经营该线路，而且增加了很多停靠站，有点公交化的感觉，几个月后财产交割完毕，本溪车辆段给溪田公司12节车皮，公司将其拆解为两部分，每天本溪，南甸同时对开多对列车，和公司成立之前比增加了明山，小堡，泥塔，法台，南甸等站，除了客运，货运也是溪田公司自主经营，而且是非常赚钱，公司职工和沈阳分局內的其他站段相比福利待遇较好，管理也比较严格，当时开行列车对数多，编组短，增加停靠站方便农村居民出行，加之本桓公路本溪到小市段封闭改造，溪田线一时间呈现欣欣向荣的局面，但好景不长，到2002年路局决定取消开丰线溪田线和凤上线的铁路公司，据说是王局长的决定，此后开丰线直至近年才回复通车，溪田线和凤上线恢复了原样，职工也重新回到原来的站段，值得注意的是这三个公司都是国有的，有人曾经说开丰线是私人经营，我虽没考察过但从当时的情况上看可能性不大，我记住的基本就这些了，凤上线的情况楼主可以参考我对溪田线的介绍

沈局苏辆 发表于 2014-5-12 09:35:44

不只溪田，开丰，凤上，那个时期沈局的多数末端，尽头线路，部分支线都搞了类似独立核算，自主经营的路子。

例如：白烟线，浑白线，魏塔线。

山城小石 发表于 2014-5-12 12:02:07

沈局苏辆 发表于 2014-5-12 09:35 static/image/common/back.gif
不只溪田，开丰，凤上，那个时期沈局的多数末端，尽头线路，部分支线都搞了类似独立核算，自主经营的路子。 ...

原来这么多线路呢啊？我那时候还小，看新闻才知道有风上线和开丰线的，没想到还有别的
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