shuai 发表于 2014-5-12 10:42:27

关于津石高铁

这个还没有定论 估计是接天津西站西咽喉 石家庄站北咽喉
取直线经过肃宁 任丘 文安附近
这样的结果是减少保定去东北的动车 石家庄＿秦皇岛取直

suda316 发表于 2014-5-12 10:54:32

有津保在修，觉得津石必要性真不大，但如果执意要修，就350吧，这样还有点意思。

shuai 发表于 2014-5-12 11:24:18

suda316 发表于 2014-5-12 10:54
有津保在修，觉得津石必要性真不大，但如果执意要修，就350吧，这样还有点意思。

津保走货车 连通张保 张曹构成环线 减轻北京枢纽压力

jeff10622 发表于 2014-5-12 11:26:49

会有多少客流呢

wangbinneu 发表于 2014-5-12 11:50:48

津石350的意义不在于本线，更重要的是作为哈大-京广的连接线，这样东北的G可以方便的进入京广沿线以及西部高铁网。

anndii 发表于 2014-5-12 13:05:56

暂时没必要

shuai 发表于 2014-5-12 14:54:03

津保西段200兼顾货运东段250太低

suda316 发表于 2014-5-12 15:02:25

想起来津石的另一个好处就是不占用繁忙的京广高铁京石段的线路资源，而津保做不到这一点。

xddong 发表于 2014-5-12 17:12:33

津保赶快通车吧。津石没有必要。

AWBB 发表于 2014-5-12 17:41:32

津石城际河北省推动的积极性非常高，借助京津冀大融合的时机未来几年很有可能。

davidZhang 发表于 2014-5-12 20:58:27

如果要建，希望能停衡水，只是希望，呵呵

R101624 发表于 2014-5-12 21:02:55

davidZhang 发表于 2014-5-12 20:58 static/image/common/back.gif
如果要建，希望能停衡水，只是希望，呵呵

津石去衡水看起来真绕远。。

shuai 发表于 2014-5-13 09:42:03

R101624 发表于 2014-5-12 21:02
津石去衡水看起来真绕远。。

石济过衡水？

young_new 发表于 2014-5-13 12:55:28

davidZhang 发表于 2014-5-12 20:58 static/image/common/back.gif
如果要建，希望能停衡水，只是希望，呵呵

可以先建京九

龙之剑 发表于 2014-5-13 13:12:58

这样走经过城市太少了，可以天津-沧州-深州（衡水北）-石家庄。

miaoxiaochen88 发表于 2014-5-13 14:17:34

如果直接连接天津，那么客流预测能通过吗？过家家吗？现在可不是刘志军时代，什么都可以上。

smail 发表于 2014-5-13 14:28:28

miaoxiaochen88 发表于 2014-5-13 14:17 static/image/common/back.gif
如果直接连接天津，那么客流预测能通过吗？过家家吗？现在可不是刘志军时代，什么都可以上。

就算是修也是联络线性质，连接东北和京广以及西北的高铁

miaoxiaochen88 发表于 2014-5-13 15:05:53

smail 发表于 2014-5-13 14:28 static/image/common/back.gif
就算是修也是联络线性质，连接东北和京广以及西北的高铁

那要看谁修。若还是传统融资模式，由铁总占大头这样才可能是你说的这种形式，如果按照铁总表态，地方城际铁路铁总只给技术指导，资金由地方出，那么这条铁路就基本上无法与国铁联通了，更谈不上联络线。

shuai 发表于 2014-5-13 15:08:18

东北的客流很多，石家庄＿天津＿唐山＿秦皇岛也多

miaoxiaochen88 发表于 2014-5-13 15:20:52

shuai 发表于 2014-5-13 15:08 static/image/common/back.gif
东北的客流很多，石家庄＿天津＿唐山＿秦皇岛也多

要看谁来修，如果地方主要出资，这条线路根本无法与国铁联运。铁总表态城际由地方出钱。
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