comwjg 发表于 2014-5-22 09:15:53

法国新购火车车体过宽无法进站

本帖最后由 comwjg 于 2014-5-22 09:16 编辑

法新购火车车体过宽无法进站
2014-05-22 01:59 京华时报

　　据新华社电 法国国营铁路公司(SNCF)20日承认，新订购的2000列火车因车体过宽，无法开进国内许多火车站的站台，从而不得不花大笔资金改造站台。
　　法国国营铁路公司发言人克里斯托夫-皮耶诺埃尔告诉法国新闻电台：“我们发现问题晚了点。我们承认这一失误并为此承担责任。”
　　皮耶诺埃尔说，为了让新列车有足够空间进出站台，改造工程已经开始，眼下仍有数以百计站台需要改造。
　　路透社报道，这一令人尴尬的失误迄今已经让法国铁路公司耗费超过8000万欧元(约合1.1亿美元)，改造费用可能会进一步上升。
　　以讽刺挖苦著称的法国《鸭鸣报》周刊14日最先捅出这一“乌龙”事件。英国广播公司说，作为铁路现代化改造计划的一部分，法国国营铁路公司为扩大地方铁路网而购入这批列车，花费150亿欧元(205亿美元)。
　　《鸭鸣报》说，出现这一失误的原因是，法国铁路网公司(RFF)向法国国营铁路公司提供的站台宽度信息不完整，只提供了过去30年内所建火车站的站台宽度，而全国大约1200个火车站台大多数建造于50多年前，当时的列车比较“苗条”。因此，许多站台的边缘离铁轨较近，新购列车开不进去。
　　法国铁路管理实行“网运分离”、即铁路路网和运输经营分离，全国铁路网等基础设施归法国铁路网公司所有，法国国营铁路公司负责运营，包括订购列车；火车站则由法国国营铁路公司拥有。
　　法国交通部长弗雷德里克-屈维利耶把这一失误归咎于“荒谬的铁路体制”，意指1997年时任法国政府实行网运分离。“如果你把铁路的经营者(RFF)和铁路的使用者SNCF分开，那行不通，”他告诉法国BFM电视台记者。

铁道游击队长 发表于 2014-5-22 09:29:34

哈哈，给改革啪啪的打脸啊
感情这也是学的国外，尼玛，中国人除了学别人玩剩下的还会点啥不

seawolf_99 发表于 2014-5-22 10:12:29

最后那句，脸打的花花的。

gaolonglong 发表于 2014-5-22 10:17:38

这个费用谁买单？

Fdcylingses 发表于 2014-5-22 11:59:53

谁造的车...

中国萤火虫 发表于 2014-5-22 14:31:04

妥妥的体制问题啊{:4_104:}

comwjg 发表于 2014-5-22 17:37:20

网运分离好像真是会有问题的

152mm 发表于 2014-5-22 23:35:15

倪吗啊倪马，杠杠的

htk1993 发表于 2014-5-23 00:41:33

一定是体制的问题

chesteryuan 发表于 2014-5-23 00:43:32

中国就是动车要加高站台 其实还好。。。。有很多地方还是没有通动车的

as 发表于 2014-5-23 07:06:57

哈，最后的话是亮点

铁道游击队长 发表于 2014-5-23 13:25:14

comwjg 发表于 2014-5-22 17:37 static/image/common/back.gif
网运分离好像真是会有问题的

N多年后，胶济428很有可能重现
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