中国对外推销高铁暂时不会成功
首先定义：高铁---高速客运专线1。中国自己目前还没有商业运营成功的高铁线路，对外说服力不足。
2。即使中国某条高铁线路商业运营成功，同样在国外能找到具有相同相似特点（经济人口密度长度）的线路，概率比较小。
3。大部分国家没有中国这样集中力量办大事（对于高铁建设，可以说集中力量印钞票）的“体制优势”，内部利益牵制太多。
4。貌似感兴趣的一些国家可能真正想的是千中国的钱，但商业运作肯定要避开这些风险。
中国对外推销高铁暂时不会成功。但对外建设通用铁路成功概率较大。
请楼主给商业运营成功下一个定义，谢谢 这事谁爱管事管 如中国的体制不是一言堂，估计高铁这个项目很难在中国吹起了，看群众的收入水平就知道。 ptcz 发表于 2014-5-31 23:12 static/image/common/back.gif
如中国的体制不是一言堂，估计高铁这个项目很难在中国吹起了，看群众的收入水平就知道。
超级黑
W-sheep 发表于 2014-5-31 20:35 static/image/common/back.gif
请楼主给商业运营成功下一个定义，谢谢
有报道说京沪高铁接近于盈利，但这只是包住了日常运营成本和银行利息，距离还本还遥遥无期，从投资角度看实际上是亏损的。国外大部分投资是私营性质，是不可能不还本的，只有国有企业才有可能接受长期的亏损。
国外体制和中国不同，政治反对势力不可忽视。当时有人对“大米换高铁”很兴奋，实际上真正要运作起来肯定反对声音很大。在巴西，“要住房要医疗不要世界杯”的声音就是证明。
信誉良好也非常重要，类似于越南这种先把你拉进来再去抢劫的垃圾国家就没有任何信誉可言。
在国外找一个“国有的+接受长期亏损+类似于京沪高铁沿线人流量经济发展程度+国内反对意见较少+信誉良好”，这样的例子太难找。
主观来讲中国是讲政治，顾个人招牌的，看我国动车技术是从小日本，欧州几个国家引进再消化就知道，人家这些国家比我国技术早成熟为啥高铁在他们国家热不起来，【包括美国】。。。。。。。 在中国不是说高铁不需要，根据需要适当可行，作为群众当然需要最实惠，经济能消费得起的交通工具，比如你铁老大现在能把高铁票价降成普速车的票价，群众当然拥护，有可能吗？所以现有在鼓吹高铁的人大都跟自己的利益有关的人。。。。。。。 ptcz 发表于 2014-6-2 13:51 static/image/common/back.gif
在中国不是说高铁不需要，根据需要适当可行，作为群众当然需要最实惠，经济能消费得起的交通工具 ...
汽车客运票价也贵。怎么没人说呢 本帖最后由 ptcz 于 2014-6-3 11:32 编辑
xiao64825 发表于 2014-6-3 08:55
汽车客运票价也贵。怎么没人说呢
你连汽车客运市场规律，机构，性质，是啥都不了解，提的问题都是小学生问的，这种水平还想在论坛混？我看你只会乱叫的水平。。。。。。 随你 出口不了也不要紧 我们自己用的爽就可以了 ptcz 发表于 2014-6-2 13:51 static/image/common/back.gif
在中国不是说高铁不需要，根据需要适当可行，作为群众当然需要最实惠，经济能消费得起的交通工具 ...
反过来说也是成立的 买来的技术能算是自己的吗？日本从“亚细亚”号开始就已经在逐步向高铁迈进，从分散动力车组开始，0系新，100系，200系。300系这些新干线列车这么一代一代的走下来无不是设计和技术的继承与创新，掌握核心技术做到知其然也知其所以然，才能在前一代的基础上提高，这就是日本高铁的发展动力。那中国是这样吗？真的掌握核心技术没了吗？还没有自己在高铁上的突破新创新就来向海外推销，谁敢买啊？掌握核心技术不是你说说就能定下来的没那么简单！至少在目前我没看到中国高铁的设计有脱离日，德的迹象。 lele18 发表于 2014-6-3 23:01 static/image/common/back.gif
买来的技术能算是自己的吗？日本从“亚细亚”号开始就已经在逐步向高铁迈进，从分散动力车组开始，0系新，1 ...
反正有一些滚龙。宝器。
xiao64825 发表于 2014-6-3 08:55 static/image/common/back.gif
汽车客运票价也贵。怎么没人说呢
因为汽车是私营的，性质为纯营利性。火车是国营的，其性质还带有国民公益性
西局HXD1C 发表于 2014-6-2 08:39
有报道说京沪高铁接近于盈利，但这只是包住了日常运营成本和银行利息，距离还本还遥遥无期，从投资角度看 ...
基础设施建设就应该是国家投资。否则纳税人上缴的税费干什么用呢。 ptcz 发表于 2014-6-3 09:25 static/image/common/back.gif
你连汽车客运市场规律，机构，性质，是啥都不了解，提的问题都是小学生问的，这种水平还想在论坛混？我看 ...
是你自己不会解答不出来还是什么的。心虚了吧
HJN1988 发表于 2014-6-5 17:49 static/image/common/back.gif
是你自己不会解答不出来还是什么的。心虚了吧
看你就恶心。
ptcz 发表于 2014-6-5 17:53 static/image/common/back.gif
看你就恶心。
恶心你一下，高铁已经建成了，有本事就炸掉它。要么就不要在中国待着，去美国吧。哈哈
HJN1988 发表于 2014-6-5 20:37 static/image/common/back.gif
恶心你一下，高铁已经建成了，有本事就炸掉它。要么就不要在中国待着，去美国吧。哈哈
美国并不像有些人认为全是航空汽车的天下，实际上美国铁路全世界最多。1970年代末期，其运营里程就达到了31.8万公里（数据来自1985年中国地理出版社的《世界地图册》），这是一个中国在远期规划中都没有的数字，美国的铁路重载技术也很发达。铁路在美国早够用了。由于高铁的特殊性较多对其来说价值不高，美国不发展高铁罢了。