Ctrlroad 发表于 2014-6-10 23:48 static/image/common/back.gif
现有的规划图上的福厦350确实不经过福州南，是从福平铁路长乐东站引出的
传说中的新福州东站？
现阶段恢复250赛过一切
沿海还是得修高铁， 这样能解放现在的铁路，可以上货运， 否则那么多沿海支线都没用。
福厦350客专只是沿海350客专的一部分。
caobing 发表于 2014-6-10 12:30 static/image/common/back.gif
没有必要。
建了只能在福州南-厦门北区间提速，
而福厦线原本就是城际客流，
不能说你说的不对
但是你要明白，福厦350只是沿海350客专的一小段而已，现在想甬深350客专全线同时动工绝对不可能的，那么只能分段建设了，所以福厦350的开工建设，才会推动全线各段的前期投入，从而带动各自分段修建，最后形成沿海350大通道。
所以说，福厦350客专别看它只有一小段，却是有极大意义的一段哦
Ctrlroad 发表于 2014-6-10 23:48 static/image/common/back.gif
现有的规划图上的福厦350确实不经过福州南，是从福平铁路长乐东站引出的
那种规划至少是超前了20年时间，现在的长乐是长乐，福州是福州，连个福州南都N多人叫远，所以不管是福深车还是福沪车都有至少1趟从福州南转移到福州站，如果建个福州东来跑福厦城际列车，那很明显是要把城际客流赶到大巴去。{:4_104:}
晋江站 发表于 2014-6-11 09:06 static/image/common/back.gif
懒得添加图片
懒就一个字。{:4_92:}
晋江站 发表于 2014-6-11 13:12
长乐东要改名福州东？
长乐东站是有土建预留的，福平铁路已经开工了，这规划应该改不了了。350线路不可能直接进福州南了，顶多就再修条长乐东-福州站的350级别联络线，打隧道经过亭江的
短期内不行
现在是统统250的时代,为了避免降标,还是再压个20年吧