调图亮点摘要
天津西（天津）～唐山高速动车组1 对，车次为G6781/2次天津～秦皇岛与石家庄～秦皇岛K7714/5 K7716/3 次车底套用
石家庄～秦皇岛D4532/3 D4534/1次与石家庄～秦皇岛D4536/7 D4538/5 次车底套用
北京西—石家庄D6721 次与北京西～运城北D2001/D2006 次车底套用
天津～吉林2223/4 次改为北京～图们间运行，变更等级车次改为K1023/4 次天津客运段担当
北京西～南昌1453/4 次延长赣州，变更等级车次改为K1453/4 次
长春—北京Z62 次，在沈阳北至山海关间由沈山线改经京哈线运行
杭州～哈尔滨T386/7、T388/5 次使用25T车体160标尺
包头～沈阳北1712/3 1714/1 次改特快，车次为T322/3、T324/1 次使用25K车体140标尺
菏泽（济南）～哈尔滨1416/7 1418/5 次改快速，车次为K294/5 K296/3 次
北京西～昆明T61/2 次改为25T 型DC600V 集便车底160标尺
长春～广州东T84/5/4 T83/6/3 次改为25T 型DC600V 集便车底160标尺
北京～吉林T271/2 次改为25T 型DC600V 集便车底160标尺
包头～杭州T284/1 T282/3 次改为25T 型DC600V 集便车底160标尺
北京西～乌鲁木齐T69/70 次改为25T 型DC600V 集便车底160标尺，更换车底日期另行公布
沈阳北～深圳T188/5 T186/7 次改为25T 型DC600V 集便车底140标尺，换车底日期另行公布
S2 线动车组列车开行方案及时刻均按现行
部分列车运转车长换乘接运地点由山海关站变更为唐山（北）站
使用CRH380 型动车组开行的D 字头动车组列车，区间运行时分标准按G 字头动车组列车办理
哈尔滨～北京Z16/5 次车底外排至通州站停放
北京西—安庆K1071 次隔日由丰台机务段“毛泽东号”机车担当，安排在北京西站Ⅰ道始发
秦皇岛—邯郸4424/5 次图定安排在邯郸站3 道终到
邯郸～天津K7748/5 K7746/7 次全程由邯郸机务段SS8型电力机车担当
北京～鞍山2549/50 次北京～山海关间乘务交路调整由唐山段机务段担当，唐山北站上、下行换乘
北京西～南宁T5/6 次，T285/6 次，全程由北京机务段HXD3D 型机车担当
北京西～昆明T61/2、T239/40、K471/2 次，全程由昆明铁路局昆明机务段HXD3D 型机车担当
北京西～贵阳T87/8 次，全程由北京机务段HXD3D 型机车担当
北京西～湛江K157/8 次，北京西～柳州间由北京机务段HXD3D 型机车担当
北京西～桂林K21/2 次、桂林～南宁K985/6 次，全程由北京机务段HXD3D 型机车担当
北京西～深圳T107/8 次、北京～三明北T91/2 次，北京（西）～南昌间由南昌机务段HXD3D 型担当
北京西～阜阳间K1071/2 次，由北京机务段改为丰台机务段HXD3B 机车及人员担当
邯郸～秦皇岛4426/3 4424/5 次，邯郸～北京西K220/19、K7738/7 次，邯郸～北京东Y512/1 次，邯郸～天津4482/1、K7748/5/6/7 次，邯郸～石家庄6422/1 次计7 对客车改使用邯郸机务段SS8 型电力机车担当
石家庄～秦皇岛T5682/3 T5684/1 次，改由北京机务段SS8 型机车担当，北京西站T5684 次直通、T5682 次换挂
T185最亏了，换了25T还得跑140。话说D3D跑昆明贵阳南宁全程的，不换司机么？
redalert1027 发表于 2014-6-12 17:52 static/image/common/back.gif
T185最亏了，换了25T还得跑140。话说D3D跑昆明贵阳南宁全程的，不换司机么？
司机肯定要换呀，哪有那么长的交路呀，只是机车直达！
石家庄～秦皇岛D4532/3 D4534/1次与石家庄～秦皇岛D4536/7 D4538/5 次车底怎么套用？
T15/16、T97/98、T1/2、T13/14等京广T用什么型号机车？ cgs 发表于 2014-6-12 21:03 static/image/common/back.gif
T15/16、T97/98、T1/2、T13/14等京广T用什么型号机车？
T1/2应该是京局扫把一机直达长沙，剩下的应该是广铁或者京局的烧酒吧！
貌似邯段的交路增加了不少。 石门烧 发表于 2014-6-12 20:51 static/image/common/back.gif
石家庄～秦皇岛D4532/3 D4534/1次与石家庄～秦皇岛D4536/7 D4538/5 次车底怎么套用？
车底交路为D4536/7 次-D4538/5 次-次日D4532/3 次-D4534/1 次-三日D4536/7 次
昆局长交路屌炸天了了。。。。
交路长度貌似已经超越T52的嘉峪关-上海了 我怎么听说京昆交路是京局D1D和D3D共同担当……
沪昆全程交路倒是昆局的机车一机到底 唐山站 发表于 2014-6-12 21:38 static/image/common/back.gif
车底交路为D4536/7 次-D4538/5 次-次日D4532/3 次-D4534/1 次-三日D4536/7 次
这样套用有什么好处？
25T跑南京九,用什么机车? 福厦高速铁道 发表于 2014-6-12 22:27 static/image/common/back.gif
我怎么听说京昆交路是京局D1D和D3D共同担当……
沪昆全程交路倒是昆局的机车一机到底
京局配的和谐准高不都是西红柿么？还有新的红枣了？
最亮的是京昆超长交路 福厦高速铁道 发表于 2014-6-12 22:27 static/image/common/back.gif
我怎么听说京昆交路是京局D1D和D3D共同担当……
沪昆全程交路倒是昆局的机车一机到底
从长沙的停点来说，貌似交路是从这断开的
littlefatgoat 发表于 2014-6-12 21:10 static/image/common/back.gif
T1/2应该是京局扫把一机直达长沙，剩下的应该是广铁或者京局的烧酒吧！
你说的是现在，7.1调图以后还是这样？1D、3D都确定7.1以后牵引北京——昆明、南宁、贵阳车了，其他也应有变化。 本帖最后由 C2013 于 2014-6-13 14:24 编辑
taylor1984 发表于 2014-6-13 07:23 static/image/common/back.gif
从长沙的停点来说，貌似交路是从这断开的
长沙机车不换挂，不能说停车时间长就一定有机车换挂。。。 cgs 发表于 2014-6-13 09:46 static/image/common/back.gif
你说的是现在，7.1调图以后还是这样？1D、3D都确定7.1以后牵引北京——昆明、南宁、贵阳车了，其他也应有 ...
暂时没有其他车的变化，应该还是保持与之前一样 T284和T61等车换25T后，25K车底何去何从？又开行什么车呢？ 家住西客站 发表于 2014-6-13 14:44 static/image/common/back.gif
T284和T61等车换25T后，25K车底何去何从？又开行什么车呢？
K181/2升级特快用25K车底，走南昆-柳南-柳衡-茶吉衡-京九-沪昆
所用的25K车底应该来自于T61/2换下来的
T284的就不知道会用到哪里去了
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