T43/44 加停 蒲城东
T43/44 加停 蒲城东这是本次调图西局亮点之一：特快列车普惠县级小站，野百合也有春天，屌丝成功逆袭。T41也加停了好多县级车站。 蒲城人民灰常高兴 蒲城人民灰常高兴 富县东应停靠T43/4…… 多停站了，时间倒减少了 lxbchw 发表于 2014-6-16 09:17 static/image/common/back.gif
多停站了，时间倒减少了
本来43的点比较松的 移动地图 发表于 2014-6-15 12:49 static/image/common/back.gif
富县东应停靠T43/4……
清涧县、子长、甘泉北、富县东、张桥都停车办客才真和谐 艾婉婷 发表于 2014-6-17 08:59 static/image/common/back.gif
清涧县、子长、甘泉北、富县东、张桥都停车办客才真和谐
这个速度还怎么保证？{:2_43:}
如果太中银线路能达速，时间还能减少。 12306有时刻了。看了一下，蒲城东竟然停9分钟，估计是西安站站台紧张，为了耗时才这么安排的。
T41估计也是这样。京广石太的点需要T41早点发车，可是5点到西安已经是极限了，不得已才拼命加站。 本帖最后由 太极高手 于 2014-6-21 16:40 编辑
移动地图 发表于 2014-6-15 12:49 static/image/common/back.gif
富县东应停靠T43/4……
不对，应该新开北京富平Z车。走老西延线。哈哈哈哈哈 好事，惠顾沿线群众。 艾婉婷 发表于 2014-6-17 08:59 static/image/common/back.gif
清涧县、子长、甘泉北、富县东、张桥都停车办客才真和谐
快速应该多停县级车站方便沿途群众。 秦山子 发表于 2014-7-5 14:58 static/image/common/back.gif
快速应该多停县级车站方便沿途群众。
包西就不像南同蒲那样照顾沿线车站，看看山西境内，对比西安~绥德的西安-延安-绥德模式，从运城~太原，基本上沿线的县或者县级市都能够照顾到。
太极高手 发表于 2014-6-21 16:32 static/image/common/back.gif
不对，应该新开北京富平Z车。走老西延线。哈哈哈哈哈
富平在咸铜上，那段还非国铁
本帖最后由 太极高手 于 2014-7-6 09:40 编辑
liu_4037 发表于 2014-7-6 00:07 static/image/common/back.gif
富平在咸铜上，那段还非国铁
非国铁？很让我惊讶。我又特地查了度娘，如何高龄铁路怎么会非国铁？莫非你的意思是老西延非国铁？不过好像老西延已经被收编了。
咸铜铁路是连接咸阳与铜川的铁路，位于陕西省境内。南起咸阳市咸阳站东端，经泾阳、三原、富平、耀州，北至铜川市铜川站。19396月开工，1941年12月铺轨至矿场站。1942年春全线通车。桃园隧道1946年竣工。1958年11月开始改建施工，1962年竣工，投资2000万元，运能由500万吨提高到700万吨。后增加4个会让站，通过能力提高到1300万吨。
太极高手 发表于 2014-7-6 09:39 static/image/common/back.gif
非国铁？很让我惊讶。我又特地查了度娘，如何高龄铁路怎么会非国铁？莫非你的意思是老西延非国铁？不过好 ...
咸铜铁路目前也就是咸阳到阎良段是国铁，阎良到铜川段已经没人关注了
liu_4037 发表于 2014-7-6 15:32
咸铜铁路目前也就是咸阳到阎良段是国铁，阎良到铜川段已经没人关注了
都是国铁。只是阎良到铜川这段在中国铁路客运里程图上被抹去了。 时空之时空 发表于 2014-7-6 18:00 static/image/common/back.gif
都是国铁。只是阎良到铜川这段在中国铁路客运里程图上被抹去了。
老西延铁路是经过富平境内的吧？难道一个站点都没有？离县城多少公里？不能把咸铜的富平站挪到老西延上开通吗？这样一来，就可以开通数条经过富平的ZTK车了吧？铁总这点事情都搞不定吗？