T386南京只有60张硬卧
原来1470记得很多的。不过徐州预留了很多
反正现在这个车南京-苏州之间各站都要秒杀，徐州和杭州有大量剩余。
跟1470一样啊。1470是一节，因为共用所以看上去很多。T386徐州预留也是1节吧，不过徐州去东北车多，所以这车卖的慢。南京靠秒啊 点儿比原来快多少 60够多的了，不行的话就从上海买，各种车次，各种席别，到哈尔滨的话硬卧也就多50而已，可以接受。 60不少了 过路车就是这样咯 pickpickp 发表于 2014-6-14 17:58
60够多的了，不行的话就从上海买，各种车次，各种席别，到哈尔滨的话硬卧也就多50而已，可以接受。
那你觉得作为一个省会城市南京应该预留多少？3张还是6张？ 大S 发表于 2014-6-14 17:40 static/image/common/back.gif
点儿比原来快多少
自然，T72才9张
不过话说南京所有东北车的预留加在一起也没有合肥T242一个车多吧
上局宁段战舰 发表于 2014-6-14 19:32 static/image/common/back.gif
那你觉得作为一个省会城市南京应该预留多少？3张还是6张？
逐步引入一点市场机制。 nofifa 发表于 2014-6-14 20:12 static/image/common/back.gif
逐步引入一点市场机制。
可以预留的套用硬卧打折出售，或者预留整节的车厢进行卧代座，整体上赚钱就行了
编组怎么样？ 徐州去哈尔滨的票，从T158开的时候已经不紧张了，南京一直很难买 这年头何止这些普通车啊
连G2 G4都限售，太操蛋了
突然发现南京想买G2和G4还挺难的，就算偶尔发现解禁也就是那么几张 上局宁段战舰 发表于 2014-6-14 19:32
那你觉得作为一个省会城市南京应该预留多少？3张还是6张？
我觉得南京应该有始发车，我觉得有p用啊？况且省会城市为什么票额就应该多?杭州是始发站，上海还直辖市呢！现实一点，ok? 上局宁段战舰 发表于 2014-6-14 19:32 static/image/common/back.gif
那你觉得作为一个省会城市南京应该预留多少？3张还是6张？
说实话，如果不是上海有T72，杭州过来的车，60张算多，3张、6张也正常，没有预留更是要习以为常。 上局宁段战舰 发表于 2014-6-14 19:32 static/image/common/back.gif
那你觉得作为一个省会城市南京应该预留多少？3张还是6张？
不要总是拿省会说事，具体车次要具体分析。这个本身杭州始发，又经过嘉兴海宁昆山苏锡常镇，到南京能有60很不容易了。退一万步讲，这个车如果只预留6张，你又能怎么办？还不是一样干瞪眼。
青岛T26 发表于 2014-6-15 02:07
不要总是拿省会说事，具体车次要具体分析。这个本身杭州始发，又经过嘉兴海宁昆山苏锡常镇，到南京能有60 ...
问题是升级了甩了站之后比预留原来少了啊，以前记得是126貌似 这车原来徐州始发，管内延伸也是意料之中，多点预留够了就行。不过转车是很麻烦 大S 发表于 2014-6-14 17:40 static/image/common/back.gif
点儿比原来快多少
只查了杭州到宿州,只要7个多小时.其他的普速车都要10小时以上. 上局宁段战舰 发表于 2014-6-15 07:07 static/image/common/back.gif
问题是升级了甩了站之后比预留原来少了啊，以前记得是126貌似
貌似以前也没有2节YW的预留
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