唐山站 发表于 2014-6-16 20:46 static/image/common/back.gif
以前开过啊，价格太高停运了嘛。现在又恢复了
我去，跟价格没关系好吗
主要就是因为专线降速到200，既有线降速到160，使得这4趟动卧的耗时增加，失去夕发朝至的意义，再加上后来CRH1被赶下京沪高铁，就泡影了
不过这次为了开这个动卧，铁总又开始打脸了，不但允许CRH1E重回京沪高铁，而且还解禁250KM/h，唉，受不了，然后又因为天窗问题，流产了
taylor1984 发表于 2014-6-17 18:27 static/image/common/back.gif
我去，跟价格没关系好吗
主要就是因为专线降速到200，既有线降速到160，使得这4趟动卧的耗时增加，失去夕 ...
动卧不是因为天窗,恰恰是因为大地铁E解锁250这事还得论证论证再论证
问一下，为什么12306上只能查到成都东-上海虹桥D628的信息，回程的D626却一直查不到，什么意思？
开始都有新鲜感 以后在看把~
京台高铁 发表于 2014-6-17 19:12 static/image/common/back.gif
动卧不是因为天窗,恰恰是因为大地铁E解锁250这事还得论证论证再论证
大地铁250这个事要论证是官方消息还是小道哇
反正我觉得铁总自己都纠结吧，朝令夕改的，没意思
要么就卡死大地铁就是200，动卧用2E
凤台小宝 发表于 2014-6-21 18:12 static/image/common/back.gif
开始都有新鲜感 以后在看把~
这个抢完显然不是一般的旅客行为，也不是新鲜感的问题
沪汉蓉的定位很明确，就是中间客流，成都-上海的全程客流交给普速和飞机，开始限售，到一定程度解除，人因该不少，但没有起到为上海重庆成都全程旅客服务的作用。
PS：上海虹桥-成都的车，在动局管内不限售。。。这个势必会成为香饽饽
taylor1984 发表于 2014-6-23 12:00 static/image/common/back.gif
这个抢完显然不是一般的旅客行为，也不是新鲜感的问题
沪汉蓉的定位很明确，就是中间客流，成都-上海的全 ...
动局管内不限售，什么意思? 就是说上海虹桥-成都，重庆的D的南京也有票是吗？
四川车迷在南京 发表于 2014-6-23 20:45 static/image/common/back.gif
动局管内不限售，什么意思? 就是说上海虹桥-成都，重庆的D的南京也有票是吗？
意思是，上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京、合肥之间的能买到票，而这类的生意很好
上海-成都的车是否能出上海-重庆的没测试过，不过这个不是问题，本身上海-重庆有动车
taylor1984 发表于 2014-6-23 21:33 static/image/common/back.gif
意思是，上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京、合肥之间的能买到票，而这类的生意很好
上海-成都的车是否 ...
我在12306测试就显示D2206可以购买上海虹桥至重庆北车票，也可以买到合肥的票
到点真垃圾，凌晨0点，这个时候欢喜了出租车司机，地铁早停了吧
家住西客站 发表于 2014-6-24 09:09 static/image/common/back.gif
到点真垃圾，凌晨0点，这个时候欢喜了出租车司机，地铁早停了吧
不是真垃圾，而是非常垃圾。不知道为何不开行夜间动卧。话说开夜间动卧我们公司都同意我们坐的，现在白天的，喊我坐我都不坐
宜宾铁路局 发表于 2014-6-24 07:41 static/image/common/back.gif
我在12306测试就显示D2206可以购买上海虹桥至重庆北车票，也可以买到合肥的票
是的，到重庆北不限售，动局管内不限售
但是上海杭州始发的车，南京南合肥都没有票
宜宾铁路局 发表于 2014-6-24 09:16 static/image/common/back.gif
不是真垃圾，而是非常垃圾。不知道为何不开行夜间动卧。话说开夜间动卧我们公司都同意我们坐的，现在白天 ...
天窗不好安排
taylor1984 发表于 2014-6-24 10:21 static/image/common/back.gif
是的，到重庆北不限售，动局管内不限售
但是上海杭州始发的车，南京南合肥都没有票
您说的什么意思？是指南京南不卖上海的过路车还是什么意思。我不明白
宜宾铁路局 发表于 2014-6-24 13:15 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
您说的什么意思？是指南京南不卖上海的过路车还是什么意思。我不明白
是我没表达清楚
就是指南京南不卖由上海杭州发过来的过路车的票，我在那天查7.1的时刻发现的问题
不过奇怪是的，刚才查12306，这个限制貌似取消了，不知道是不是因为席位复用。。。。
PS：返程的D627也能查到了，CRH1E，6:00从虹桥出发走京沪高铁停苏锡常到南京南需要1小时53分，貌似是200标尺？比同样停站的CRH2A要慢18分钟呢
过年的时候
南京和合肥去鄂西和成都重庆
又扯淡了
taylor1984 发表于 2014-6-24 14:49 static/image/common/back.gif
是我没表达清楚
就是指南京南不卖由上海杭州发过来的过路车的票，我在那天查7.1的时刻发现的问题
不过 ...
我怀疑以前是12306捣鬼或者说故意压票，因为提前二十天这个就不可能是席位复用吧。我怀疑是预留或者敞开卖。当然这是我的个人观点，如有不同或者语言不妥请老兄包涵吧。
宜宾铁路局 发表于 2014-6-24 15:00 static/image/common/back.gif
我怀疑以前是12306捣鬼或者说故意压票，因为提前二十天这个就不可能是席位复用吧。我怀疑是预留或者敞开卖 ...
有这个可能，我在能查7.1数据的第一天就上12306测试了，还在华东区发了个帖子
当时的情况是，买南京南-重庆北/成都，南京南始发的D2255有票，上海的D2206以及杭州东的D2222都没票，但是退一步，D2206从丹阳北买起，D2222从句容西买起就都有票了，某种意义上来说也还是合理的，毕竟南京在有始发车的情况下就不要去和沪宁宁杭沿线抢了
反正限售和压票是把双刃剑啊，有的时候是有必要的，但是用不好不但浪费运力还遭人骂啊
taylor1984 发表于 2014-6-24 10:21 static/image/common/back.gif
是的，到重庆北不限售，动局管内不限售
但是上海杭州始发的车，南京南合肥都没有票
上海杭州始发的车，南京南合肥都没有票???
南京、合肥往重庆、四川的旅客不少啊！不会限售吧？
mind 发表于 2014-6-24 19:31 static/image/common/back.gif
上海杭州始发的车，南京南合肥都没有票???
南京、合肥往重庆、四川的旅客不少啊！不会限售吧？
现在貌似没有了
有的话南京有始发车，影响也不大