社区 › 华东车迷论坛 › 天了噜，宁德站才3个站台面

晋江站 发表于 2014-6-16 17:37:52

爱有天意 发表于 2014-6-16 17:50:32

3台6线也够用了，宁徳几个站客流都不是特别多。宁徳地区人口本来就不多。经济在沿海也普通。

晋江站 发表于 2014-6-16 17:59:11

soraricky 发表于 2014-6-16 18:17:56

现在这个运力条件下车次、票额安排合理比多个站台面重要得多惹

D425 发表于 2014-6-16 18:28:35

确实有点磕碜，但也算是大站吧，毕竟进京动车组必停宁德。

爱有天意 发表于 2014-6-16 18:33:43

晋江站 发表于 2014-6-16 17:59
我感觉你错了，不是叫3台6线，你这样说很容易误解。宁德站是3站台面好吗，只有3条股道有靠站台的，2条正线 ...

哦，反正宁徳又没始发终到车，温福断面对比其它区段又不多，应该够用了吧。

厦门北动车所 发表于 2014-6-16 19:14:12

宁德站目前来说只有一条过路的温福铁路，所以3个台面也算够用了，其实LZ仔细看一下就可以发现，宁德站是有预留扩建站场足够的地盘的，但这要等衢宁开工后才会做的事了

晋江站 发表于 2014-6-16 19:29:47

爱有天意 发表于 2014-6-16 19:30:18

厦门北动车所 发表于 2014-6-16 19:14
宁德站目前来说只有一条过路的温福铁路，所以3个台面也算够用了，其实LZ仔细看一下就可以发现，宁德站是有预 ...

衢宁客运方面很有限。

taylor1984 发表于 2014-6-16 19:38:23

宁德在温福区间也不是必停站了，而且没有始发车终到车
这个配置也是足够了

晋江站 发表于 2014-6-16 19:48:38

taylor1984 发表于 2014-6-16 19:51:52

晋江站 发表于 2014-6-16 19:48 static/image/common/back.gif
我知道啊。。

还有就是，3台不应该是应该是5线么
不过温岭这样的大牛才2台4线啊，这才亮瞎眼

爱有天意 发表于 2014-6-16 20:00:07

taylor1984 发表于 2014-6-16 19:51
还有就是，3台不应该是应该是5线么
不过温岭这样的大牛才2台4线啊，这才亮瞎眼

温岭现在就很难加车了，温岭客流还能超台州。今年估计客发能过三百万。

锁住心痛 发表于 2014-6-16 21:15:09

宁德站和福鼎站一样，都是2台6线，一侧一岛。

福鼎站有始发。

taylor1984 发表于 2014-6-16 21:42:01

锁住心痛 发表于 2014-6-16 21:15 static/image/common/back.gif
宁德站和福鼎站一样，都是2台6线，一侧一岛。

福鼎站有始发。

那明明是5线。。。。
福鼎有管内始发是因为福鼎是局界，就好比潮汕站一样

divano 发表于 2014-6-16 22:26:16

taylor1984 发表于 2014-6-16 21:42 static/image/common/back.gif
那明明是5线。。。。
福鼎有管内始发是因为福鼎是局界，就好比潮汕站一样

潮汕站又不是局届，只是客流大

厦门北动车所 发表于 2014-6-17 08:19:43

taylor1984 发表于 2014-6-16 19:51 static/image/common/back.gif
还有就是，3台不应该是应该是5线么
不过温岭这样的大牛才2台4线啊，这才亮瞎眼

沿海线很多车站都有多一条无站台的货运线吧，必竟建设时说的是客货共线嘛，宁德站也不例外，也多了这么一条不用的侧线，所以全站是3台面6线

厦门北动车所 发表于 2014-6-17 08:22:36

爱有天意 发表于 2014-6-16 19:30 static/image/common/back.gif
衢宁客运方面很有限。

不管衢宁有没有客运，宁德站都必须扩建，不然货车到达后摆哪啊，货运铁路的终点站站场轨道要的比客运还多，但我个人觉的宁德站至少会扩建一个岛台。

晋江站 发表于 2014-6-17 09:11:36

晋江站 发表于 2014-6-17 09:12:38

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