高铁动车渐成铁路客运主流折射了什么？
还有一周时间一年一度的暑运就将拉开大幕，铁路部门的调图工作已经到位。此次调图最大的变化是，高铁、客专将首次实行日常、周末、高峰“三档”不同运行图车次，基本固定。此后，春运、暑运、黄金周、小长假都将按照高峰运行图运行。按档运行也预示着铁路部门在客运组织上已经基本定型，高铁、动车已成为客运主流，客货分线、客顺其行、货畅其流正成为现实。长期以来，客货分线一直是铁路部门的一个梦想。但受制于资金、技术等限制，在铁路运输总体里程不长的前提下，客货分线只能是一个可望不可及的目标。最近十年来，随着铁路建设投资的不断增加，技术壁垒的不断攻克，我国在客运专线建设上突飞猛进，在客流最集中的京沪、京广等线路上率先实现了客货分线。到目前，四纵四横的客运专线网络已经组网成功，高铁、动车大量投入运营，乘坐动车出行已成为常态。高铁、动车是铁路释放生产力的结晶，也是铁路部门回馈给广大民众的改革红利。笔者认为，高铁动车成为铁路客运主流寓意深刻，影响也十分深远。首先，改变了民众的出行方式。有选择才有进步，有比较才趋合理。高铁动车为民众出行增加了一种交通方式，满足了不同层次民众的需求，同时也促进了细分客流市场，使客运组织朝着科学、有序方向迈进。其次，改变了民众的思想观念。思想观念的改变比行为方式的改变更难，高铁动车在运行时间上大幅缩短，增强了民众经营时间的效率观；在旅行环境上更加舒适，提升了民众的生活品味；在安全要求上高一档，增强了民众的文明素质。再则，推动了经济的良性发展。高铁动车是一个高端产业链，是实体经济，上下游辐射带动数百个相关产业，对化解产能过剩，吸纳就业人数，促进转型升级等都有十分显著的作用。近闻，广西更是将动车作为公务出行的首选，以切实转关党政机关工作作风，又拓展了高铁动车的一项社会功能，这样的功能随着时间的推移还将越来越多。 说明中国铁路进入新时代，进入快速铁路、城际铁路、高速铁路大发展时代。 我现在已经是有高铁绝不坐飞机了，相对来说，还是高铁准时啊。{:4_104:} 其次，改变了民众的思想观念。思想观念的改变比行为方式的改变更难，高铁动车在运行时间上大幅缩短，增强了民众经营时间的效率观；在旅行环境上更加舒适，提升了民众的生活品味；在安全要求上高一档，增强了民众的文明素质。这段话说的很精彩啊！有梦恕同志的风格
很好 的事情 价钱不贵 又准时呢 质的飞跃，热烈欢迎。 京沪京广真的实现客货分运了吗？呵呵…… 中国萤火虫 发表于 2014-6-23 14:07:38 static/image/common/back.gif
我现在已经是有高铁绝不坐飞机了，相对来说，还是高铁准时啊。
你不代表广大群众 福厦高速铁道 发表于 2014-6-23 22:53 static/image/common/back.gif
京沪京广真的实现客货分运了吗？呵呵……
京沪广深增加了3趟货运直达专列。现在可以说京沪线、京广线想加就加。
福厦高速铁道 发表于 2014-6-23 22:53 static/image/common/back.gif
京沪京广真的实现客货分运了吗？呵呵……
彻底的分运确实没有，但是分流效果极端明显。。。而且这两天粤北大暴雨，基本靠武广高铁撑着，否则广州站不又要混乱了么 体现了行政的力量 刘志军是功臣，盛光祖是罪人！
感觉现在开始的高铁建设才算真正成熟起来，找到了比较好的结合点 这是不假 只是能消费的人还是不多，希望高铁能变成中国大部分民众都能享受的服务 qa003qa003 发表于 2014-6-24 14:30 static/image/common/back.gif
这是不假 只是能消费的人还是不多，希望高铁能变成中国大部分民众都能享受的服务
能消费的人还不多吗?不要小看国人的消费能力!
现在的情况是一个地区要是没有通高铁就会被认为是落后贫穷的标志。。
已经成为了一个衡量地区经济发展的标杆了。。 汉蓉客专 发表于 2014-6-24 11:37
刘志军是功臣，盛光祖是罪人！
真的是！想有所作为、有所突破性贡献就必定要得罪人！要不得罪人就难免不开倒车！ f1toretry 发表于 2014-6-24 06:49 static/image/common/back.gif
你不代表广大群众
起码代表我，但你也代表不了广大群众
xuxule2013 发表于 2014-6-24 14:37 static/image/common/back.gif
能消费的人还不多吗?不要小看国人的消费能力!
总比少啊
体现了消费观价值观的改变。3年前京沪高铁通车不是被各种运椅子报道。
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