杭广高铁 发表于 2014-6-23 19:06:02

关于合福铁路的官方回复

您好！感谢您对南平铁路建设工作的关心和关注。对您所关心的问题，根据设计单位提供方案合福铁路的设计标准为350公里/小时，南平北站总规模为4站台面6线，武夷山东站为5站台面7线；南龙铁路南平西站为2台4线。合福铁路通车时速届时将由中国铁路总公司研究确定。站房有关建设是根据相关部门研究确定，按照相关规定进行建设，并通过验收才可投入使用。如有疑惑请您向铁路设计单位中铁四院等有关单位咨询。再次感谢您对南平市铁路建设的关心和支持。(南平市铁路建设办公室于 2014-6-17 16:17回复)
http://np.fj12345.gov.cn/detail.jsp?callId=NP14060200004

福建火车好慢 发表于 2014-6-23 19:14:35

没错，除了超高和四电外都是时速350的条件。

杭广高铁 发表于 2014-6-23 19:19:02

福建火车好慢 发表于 2014-6-23 19:14 static/image/common/back.gif
没错，除了超高和四电外都是时速350的条件。

延平两站大缩水啊，看来迁府还是有影响的哦

红P-黑S-齐B 发表于 2014-6-23 19:36:45

“合福铁路通车时速届时将由中国铁路总公司研究确定。”这句话很有意思，耐人寻味啊，通车时速由铁总决定！！！？？？

红P-黑S-齐B 发表于 2014-6-23 19:37:38

其实福建可以再修一条厦门-南平的高铁，直接拉直厦门北上的线路！！！

hyouj 发表于 2014-6-23 20:35:31

hyouj 发表于 2014-6-23 20:36:05

caobing 发表于 2014-6-23 20:50:42

红P-黑S-齐B 发表于 2014-6-23 19:37
其实福建可以再修一条厦门-南平的高铁，直接拉直厦门北上的线路！！！

浪费钱，没必要。
有这个钱不如建长泉铁路

QQme 发表于 2014-6-23 21:34:21

武夷山东站应该叫南平站了吧，南平北站应该叫延平站了吧

红P-黑S-齐B 发表于 2014-6-23 21:46:15

caobing 发表于 2014-6-23 20:50 static/image/common/back.gif
浪费钱，没必要。
有这个钱不如建长泉铁路

福建铁三角

晋江站 发表于 2014-6-23 21:49:16

红P-黑S-齐B 发表于 2014-6-23 23:02:53

hyouj 发表于 2014-6-23 20:35 static/image/common/back.gif
你问的太专业了 铁路办公室恐怕都不一定知道什么 超高按250平衡设计的吧！

你太小瞧铁路办了

江北合福 发表于 2014-6-24 01:38:44

杭广高铁 发表于 2014-6-24 08:08:12

hyouj 发表于 2014-6-23 20:36 static/image/common/back.gif
或者是都是普通的工作人员给你解答的！

那你说我们要相信谁呢？你？我？他？

杭广高铁 发表于 2014-6-24 08:09:35

江北合福 发表于 2014-6-24 01:38 static/image/common/back.gif
管他速度呢，多上D吧，你敢说你座的起长途的G

目前时速250的D真心不错{:4_104:}

杭广高铁 发表于 2014-6-24 08:10:07

晋江站 发表于 2014-6-23 21:49 static/image/common/back.gif
支持长泉铁路！

已经变成吉永泉了。

晋江站 发表于 2014-6-24 09:09:03

hyouj 发表于 2014-6-24 12:39:25

divano 发表于 2014-6-24 17:54:09

晋江站 发表于 2014-6-24 09:09
也好啊，连接京九和衡茶吉铁路，到时候泉州东就可以开进京特快了！

到时候都有g了哪还会给你开特快

晋江站 发表于 2014-6-24 18:00:27

页: [1] 2
查看完整版本: 关于合福铁路的官方回复