而且赣南的地形和人口密度都是问题 bokker2 发表于 2014-6-27 19:28 static/image/common/back.gif
京九本身经过的大多欠发达地区，客运少，货运能力巨大，，，，，正好可以用来发展江西的制造加工业、出口贸 ...
你显然不了解广东，
广深2市占了广东2分之1的经济总量，
东莞+佛山占4分之1左右，
接下来10几个地级市瓜分剩下的4分之1，
粤东、粤西、粤北地区甚至要比相邻的福建、江西、湖南、广西地区还要穷。。。
如果说带动的话，那这些地区早就该被带动了。。。
可是30年过去了，这些地方还是半径八两。。。
广东现在已经显露出颓废的样子了，
未来也只有可能广深两家独大，
长三角才是中国未来的经济增长极，
环渤海也将比广东有优势（政治优势摆在那）
现在铁路不再是一家独大，发达的高速公路网让每个地方都不再是交通死角。那种铁路一通、财源滚滚的愿望终究是愿望了。不过京九铁路对赣南的作用还是很大，不可想象江西南部要是没有京九铁路会是什么样子。 说实话，广东省除了珠三角，别的都是”环珠三角贫困带“，比赣南也好不了多少，LZ不用太抬举它了 bokker2 发表于 2014-6-27 19:28 static/image/common/back.gif
京九本身经过的大多欠发达地区，客运少，货运能力巨大，，，，，正好可以用来发展江西的制造加工业、出口贸 ...
想法挺好，广东的企业也可以迁到郴州啊，郴州已经有京广高铁，赣州呢？{:4_92:} 每个地方都想发展，能不能发展起来还有很多因素。有的地方会长期落后，有的地方可能会暴发一下，有的地方现在发达，以后又可能会衰落。{:4_92:} 本帖最后由 flc007 于 2014-6-28 16:58 编辑
胡书记都说了，韶关不如郴州，河源不如赣州，广东除了珠三角，周边都发展不咋地。
一个地方的发展，主要领导的能力和水平比较关键，郴州就是前一段时间出的贪官太多，几乎是一锅端了。 粤北自己都泥菩萨过江，指望省里照顾，说什么也轮不到赣南。 bokker2 发表于 2014-6-29 17:24 static/image/common/back.gif
郴州的问题在于武广高铁通车前的老京广是客运为主的铁路，货运能力有限啊，，，
倒是现在，老京广货运 ...
京沪、京哈、京广、陇海，谁敢说是以客运为准的线路？
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