lujiaxing 发表于 2014-6-28 20:44:14

建议开行 佳木斯 -- 丹东 普快一对

本帖最后由 lujiaxing 于 2014-6-28 20:48 编辑

建议开行 佳木斯 -- 丹东 普快一对
途径：
佳木斯
东佳木斯
桦南
勃利
林口
柴河
牡丹江
宁安
东京城
鹿道
汪清
图们（换挂）
延吉
朝阳川
龙井
和龙
白河
松江河
白山市
通化
五女山
灌水
凤凰城
五龙背
丹东


Ps: 这个年代了竟然还能修一条单线非电气化无提速预留的线路, 实数罕见. 最初我以为是双线电气化目标时速160+的国铁I级线路呢。




y12551 发表于 2014-6-28 21:52:43

从战备需要看应该重视东边道德建设。

Lion2013 发表于 2014-6-29 09:58:33

非电气化单线铁路拍内燃车倒是别有一番情调，个人感觉沈丹线有几个地方拍车会很不错

y12551 发表于 2014-6-29 15:33:08

将来能连到大连，如果建跨海大桥或隧道还能连到烟台

快价慢速列车 发表于 2014-6-29 17:29:49

y12551 发表于 2014-6-29 15:33 static/image/common/back.gif
将来能连到大连，如果建跨海大桥或隧道还能连到烟台

将来也到不了大连,跨海随道肯定只能走动车,不会走这三几十千米时速的老路

小站五女山 发表于 2014-7-6 07:27:24

不但非电单线，而且既有线路老破的可怜，利用了82千米的凤上线是限速50的，而且不能运行14节以上的编组。

y12551 发表于 2014-7-6 19:33:28

东边道应该修一条快速铁路，走向就是大连——丹东——通化——白山——图们——牡丹江——佳木斯——鹤岗。

小站五女山 发表于 2014-7-14 09:19:03

y12551 发表于 2014-7-6 19:33 static/image/common/back.gif
东边道应该修一条快速铁路，走向就是大连——丹东——通化——白山——图们——牡丹江——佳木斯——鹤岗。

大连--丹东在建， 丹东--通化拟建金山湾--灌水（东边道二期，可直接电气化）灌水--通化预留了电气化，可改造，通化--松江河拟建四松快速，松江河--白河得新建，白河--和龙有预留，可改造，和龙以北全得新建，难度在这里。

东方无极限 发表于 2014-7-15 22:08:06

同意楼主的建议。

铁军 发表于 2014-11-21 20:29:53

支持楼主，这样东北铁路大通道就开通了。

小站五女山 发表于 2014-12-10 08:17:53

铁总+沈局+哈局他们能看这么长远吗？

y12551 发表于 2014-12-15 18:03:37

东北的铁路网基本都是建国前形成的，建国后国家就没太重视东北的铁路建设。

小站五女山 发表于 2014-12-16 08:57:56

按现状看，继图们换挂后，朝阳川也换挂，到龙井还得换挂，100多公里换挂三次，太贫了。可以考虑龙井直接奔延吉秀一段新线路，也就30多公里

biyuandong0221 发表于 2015-3-14 18:17:55

朝阳川和龙井也要换挂，

小站五女山 发表于 2015-3-21 06:49:39

建议为什么没效果？因为高阻忙刷绿，没时间进海子看民意啊！

lujiaxing 发表于 2015-3-22 20:46:50

小站五女山 发表于 2015-3-21 06:49 static/image/common/back.gif
建议为什么没效果？因为高阻忙刷绿，没时间进海子看民意啊！

嗯，海子关停之前，不少网友YY车次，在这两年都已变为现实。

lujiaxing 发表于 2015-3-22 20:48:48

y12551 发表于 2014-12-15 18:03 static/image/common/back.gif
东北的铁路网基本都是建国前形成的，建国后国家就没太重视东北的铁路建设。

感觉就跟玩红警一样，建了分基地之后，这家伙把分基地摆得规规矩矩的四四方方的各种防御严严实实的。回头一看开场时候的基地，还是跟刚刚控制住局面的那个时期那样。

小站五女山 发表于 2015-4-12 11:29:58

等丹大开通后，一直干到大连才好呢。

长春动车段 发表于 2015-4-28 00:05:17

建议K1311延长至双鸭山与哈尔滨局管内车合并在哈尔滨站换乘务 车底在沈阳整备 东北二局分别担当

y12551 发表于 2015-5-8 12:45:31

其实，先开佳木斯——图们这一段还可以。
页: [1] 2
查看完整版本: 建议开行 佳木斯 -- 丹东 普快一对