飞翔的荷兰人 发表于 2014-7-2 12:09 static/image/common/back.gif
加快进度即可
宁启复线电气化，09年就开工了，搞到现在还不知道啥时能通车
沪通能决定年内全线开工，估计与近期国务院派出检查组到各地检查督促重大项目有关。
野马头 发表于 2014-7-3 08:43
宁启复线电气化，09年就开工了，搞到现在还不知道啥时能通车
江北后娘养的，参考沪宁城际建设速度，唯有叹息。
速度好快啊
我感觉盐城不一定会有始发车，可能只有连云港和南通有。
车芸 发表于 2014-7-3 17:24 static/image/common/back.gif
我感觉盐城不一定会有始发车，可能只有连云港和南通有。
你是指盐城将来不会有始发到上海的列车吗？不过我觉得应该会有一到两班吧，参考沪宁线上的常州、无锡和苏州三个城市，除了经过的列车以外，都始发了两三趟去上海的列车，好像就镇江没有始发。
碧玉有瑕 发表于 2014-7-3 18:06 static/image/common/back.gif
你是指盐城将来不会有始发到上海的列车吗？不过我觉得应该会有一到两班吧，参考沪宁线上的常州、无锡和苏 ...
将来沿海铁路长江以北段开通，地级以上城市会不会有通上海的始发车，这要让事实说话，我估计面包会有的。至于盐城会不会有，可以从人脉的角度上分析，至少在苏北，一是从祖籍上说，不管那个城市在上海的人也没有盐城的多；二是盐城有上海的“飞地”，有上海知青馆，有上海农场等，数年前，上海的市委书记、市长都到过“飞地”，不知他们到过其他苏北其他什么地方。我甚至可以乐观地估计，盐城将来始发上海的车一天不止一趟。
野马头 发表于 2014-7-3 08:43 static/image/common/back.gif
宁启复线电气化，09年就开工了，搞到现在还不知道啥时能通车
新长复线更是还在传说中,只怕到了2020年沪通全线通车北上的路还没有打通
据我估计，沪通以外的（江北）沿海铁路工程，没有一项会拖沪通后腿的。
车芸 发表于 2014-7-3 17:24 static/image/common/back.gif
我感觉盐城不一定会有始发车，可能只有连云港和南通有。
应该会有的
碧玉有瑕 发表于 2014-7-3 18:06 static/image/common/back.gif
你是指盐城将来不会有始发到上海的列车吗？不过我觉得应该会有一到两班吧，参考沪宁线上的常州、无锡和苏 ...
苏北城市与上海的联系不及苏南城市，再加上苏南经济发达，客流也比苏北大，有没有始发车现在还不是很好说。
排山倒海 发表于 2014-7-3 20:25 static/image/common/back.gif
将来沿海铁路长江以北段开通，地级以上城市会不会有通上海的始发车，这要让事实说话，我估计面包会有的。 ...
你的意思是南通不是苏北了？
车芸 发表于 2014-7-3 17:24 static/image/common/back.gif
我感觉盐城不一定会有始发车，可能只有连云港和南通有。
宁盐都能开2对，沪盐开个4对绝对没问题。
下表摘自《沪通铁路江苏段补充可研报告》
城际列车开行方案本线客车以城际车为主，其所承担的客流出行以公务、商务为主，出行时间都集中在白天，并且对旅行时间与工作时间之间的关系要求也很高，这部分旅客旅行时间在5h以内，所以对客车的开行组织尽量能够利用旅客对白天6：00～22：00之间日常习惯性划分如早晨、上午、中午、下午、晚上进行安排，尽量方便旅客出行和工作，不对旅客出行前及到达后的日常安排造成影响。
起讫点径路年度旅行时间（h）开行方案
近期远期近期远期
南通—上海沪通571均匀开车均匀发车
南通—惠南沪通451.5均匀开车均匀发车
盐城—上海新长、沪通442.4均匀开车均匀发车
盐城—惠南新长、沪通232.9早、晚早、中、晚
连云港—上海连盐、新长、沪通454.2均匀开车早、中、晚
连云港—惠南连盐、新长、沪通334.7早、中、晚早、中、晚
扬州—上海宁启、沪通352.5早、中、晚均匀发车
扬州—惠南宁启、沪通343早、中、晚均匀发车
泰州—上海宁启、沪通352早、中、晚均匀发车
泰州—惠南宁启、沪通332.5早、中、晚早、中、晚
淮安—上海新长、沪通563.2均匀开车均匀发车
淮安—惠南新长、沪通233.7早、晚早、中、晚
徐州—上海徐淮、新长、沪通344.5早、中、晚均匀发车
徐州—惠南徐淮、新长、沪通345早、中、晚均匀发车
飘洋过海 发表于 2014-7-4 09:18 static/image/common/back.gif
宁盐都能开2对，沪盐开个4对绝对没问题。
下表摘自《沪通铁路江苏段补充可研报告》
此表难得，此报告也难得。
开行始发车，有利于始发站乘客早出晚归，特别可以满足只有一天行程安排的乘客，而对于时间充裕的乘客来说，来回票款与在上海住宿费用没大区别，也可以自由选择。
按照规划，盐城始发上海每天4班，均匀发车，很好。再加上过路车，与公交化没多大区别了。
飘洋过海 发表于 2014-7-4 09:18
宁盐都能开2对，沪盐开个4对绝对没问题。
下表摘自《沪通铁路江苏段补充可研报告》
弱弱地问一句，惠南在哪里？
Johnson2008 发表于 2014-7-4 10:07 static/image/common/back.gif
弱弱地问一句，惠南在哪里？
传说中的上海东站吧，惠南镇
本帖最后由 车芸 于 2014-7-4 11:53 编辑
排山倒海 发表于 2014-7-4 09:40 static/image/common/back.gif
此表难得，此报告也难得。
开行始发车，有利于始发站乘客早出晚归，特别可以满足只有一天行程安排的乘客 ...
不会每个市都有存车线的，有些市的始发车应该是套跑，不能一大早发车。我感觉比较确定能有存车线的只有徐州连云港和南通。
另外徐州淮安扬州到上海都会有一部分车走连镇沪宁的，所以走沪通的可能没这么多。
车芸 发表于 2014-7-4 11:49 static/image/common/back.gif
不会每个市都有存车线的，有些市的始发车应该是套跑，不能一大早发车。我感觉比较确定能有存车线的只有徐 ...
始发动车组不会占用股道太久，除非是一大早始发的那种……
Johnson2008 发表于 2014-7-4 10:07 static/image/common/back.gif
弱弱地问一句，惠南在哪里？
在浦东，沪通铁路太仓—四团段暂未开工，所以请无视吧……