吉衡铁路全线载客运营 全线长210.71公里
7月1日13时33分，徐州开往南宁的K161次旅客列车从江西井冈山站由吉衡（衡茶吉）铁路进入，并停靠与之毗邻的湖南炎陵站，进入湖南境内。当天，吉衡铁路客运列车正式开通。吉衡铁路是我国京广、京九两条南北铁路大干线重要连接线，全线长210.71公里，于2009年4月开工，去年12月底进入货运试运和调试期。该铁路从京广线衡阳枢纽引出，途经衡阳市珠晖区、衡南县、衡东县，郴州市安仁县，株洲市攸县、茶陵县、炎陵县，穿越罗霄山脉，进入江西井冈山市，接入吉井线井冈山站。设计时速160公里，预留时速为200公里。
来源：湖南日报
海西人民发来贺电{:4_104:} 杭广高铁 发表于 2014-7-3 08:20 static/image/common/back.gif
海西人民发来贺电
哈哈，我更期待韶赣，到时候看看后面会不会加几趟大闽出去的车走韶赣
tudou272 发表于 2014-7-3 08:55 static/image/common/back.gif
哈哈，我更期待韶赣，到时候看看后面会不会加几趟大闽出去的车走韶赣
说实话，大闽往赣韶方向走基本不可能，你打开地图就可以看到，赣韶的走向基本可以说是南北向，这么走唯一可以去的地方只有广州，可现在福建往广州根本不可能走赣韶，而是走杭深或漳龙京九线
杭广高铁 发表于 2014-7-3 09:05 static/image/common/back.gif
说实话，大闽往赣韶方向走基本不可能，你打开地图就可以看到，赣韶的走向基本可以说是南北向，这么走唯一 ...
这个不好说，哪天开个往湖南的也是有可能的。近期，开个韶关到大闽的也是有可能啊，还有，韶赣再往西修，进入广西就好了。
tudou272 发表于 2014-7-3 09:15 static/image/common/back.gif
这个不好说，哪天开个往湖南的也是有可能的。近期，开个韶关到大闽的也是有可能啊，还有，韶赣再往西修， ...
随着合福杭长、向莆、赣龙厦、南三龙等铁路的陆续通车，我现在对普速已经没有什么太多的想法了，
这主要是福建的普速通达度太少，到不了几个主要城市，而且现在普速的排点明显被人为的压的超级慢，所以，我现在都是动车为主
不过，在外省的干线地区，普速的性价比还是不错的
杭广高铁 发表于 2014-7-3 09:29 static/image/common/back.gif
随着合福杭长、向莆、赣龙厦、南三龙等铁路的陆续通车，我现在对普速已经没有什么太多的想法了，
这主要 ...
福建的普速根本不能直视，线路太差， 太多避让 以后只能靠动车客线
hypersky 发表于 2014-7-3 09:48 static/image/common/back.gif
福建的普速根本不能直视，线路太差， 太多避让 以后只能靠动车客线
这也是历史造成的，老单线铁路，本来线路就差，慢是正常的，新的双线如向莆龙厦等，又是动车为主的线路，普速上去就是被从头踩到尾，根本跑不起来，除非普速全换25T车底，看会不会好点{:4_87:}
我省不像人家有专门跑普速的好线路，如京广、京九、京沪、陇海、沪昆等，基本上除了办客车站外，基本不怎么被踩，所以普速均速明显的高很多。
杭广高铁 发表于 2014-7-3 09:53 static/image/common/back.gif
这也是历史造成的，老单线铁路，本来线路就差，慢是正常的，新的双线如向莆龙厦等，又是动车为主的线路， ...
对头，不过三十年河东三十年河西，福建现在的客专不也建设挺快分布很平均么，比江苏山东还要领先一步
本帖最后由 yangyangxy9 于 2014-7-3 10:34 编辑
tudou272 发表于 2014-7-3 09:15
这个不好说，哪天开个往湖南的也是有可能的。近期，开个韶关到大闽的也是有可能啊，还有，韶赣再往西修， ...
赣龙可以沿厦蓉高速公路继续向西，经赣州郴州进入广西接桂林枢纽，这样在沪昆和贵广间又一条200级东西通道，连接闽赣桂三省！同时联通京九，昌吉赣，京广，京广高，贵广，湘桂等干线！ hypersky 发表于 2014-7-3 10:11 static/image/common/back.gif
对头，不过三十年河东三十年河西，福建现在的客专不也建设挺快分布很平均么，比江苏山东还要领先一步
福建人首先要感谢卢海西，那句话：砸锅卖铁都要建铁路的口号，让福建和原铁道部结下良好的关系
其次是福建人退而求其次，大都是只要200以上的标准就建，不和上面硬扯350，这在全国所有沿海省份中，唯有福建这么低要求。所以这几年来新铁路的开工率才会这么高。这其实是因为福建人太怕了，铁路交通一直被排挤在全国版图以外，所以现在只想快点通动车，多通些路而已
杭广高铁 发表于 2014-7-3 11:18 static/image/common/back.gif
福建人首先要感谢卢海西，那句话：砸锅卖铁都要建铁路的口号，让福建和原铁道部结下良好的关系
其次是 ...
对头，这个想法很实际，对于本地人来说，动车的速度完全够了，性价比最高，只是这样的话出省就不太方便了，现在有了合福之后也算是挺好的补充。如果全部都是350的，一个是小站照顾不到，二是近距离没速度优势还贵
{:4_83:} yangyangxy9 发表于 2014-7-3 10:32 static/image/common/back.gif
赣龙可以沿厦蓉高速公路继续向西，经赣州郴州进入广西接桂林枢纽，这样在沪昆和贵广间又一条200级东西通 ...
赣郴铁路是有规划，但看起来想要建这条铁路，短期内基本不太可能了
{:4_73:} 杭广高铁 发表于 2014-7-3 13:45 static/image/common/back.gif
赣郴铁路是有规划，但看起来想要建这条铁路，短期内基本不太可能了
是啊，不仅修建难度大，而且需求不旺盛，短期内效益不会好
tudou272 发表于 2014-7-3 09:15 static/image/common/back.gif
这个不好说，哪天开个往湖南的也是有可能的。近期，开个韶关到大闽的也是有可能啊，还有，韶赣再往西修， ...
原来有赣韶延伸到柳州的规划
不知道进展怎么样
laq123 发表于 2014-7-3 19:38 static/image/common/back.gif
原来有赣韶延伸到柳州的规划
不知道进展怎么样
这个项目在广西称作“柳韶铁路”，目前只停留于远景规划的图纸上，估计要等2020年后才有实际动作吧。
yangyangxy9 发表于 2014-7-3 16:57 static/image/common/back.gif
是啊，不仅修建难度大，而且需求不旺盛，短期内效益不会好
是的，哪天吉衡线能修双线开动车，那就可以烧高香了
杭广高铁 发表于 2014-7-3 09:53 static/image/common/back.gif
这也是历史造成的，老单线铁路，本来线路就差，慢是正常的，新的双线如向莆龙厦等，又是动车为主的线路， ...
分析的有道理{:4_83:}
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