乌福首车就晚点3个多小时，希望这不是晚点大王的开始
7月1号调图好像很多车都晚点。。。。。
何时有闲有钱去坐个一次
很长的路程啊 车底是25T吗？
yuxpsky 发表于 2014-7-5 22:04 static/image/common/back.gif
很长的路程啊 车底是25T吗？
车底是25K。。。。。。
好的开端，可喜可贺{:4_109:}
漫游者 发表于 2014-7-5 12:43 static/image/common/back.gif
客流也就刷刷数据了，真正赚钱的还是货运，整个福建就只有漳州车务段的货运还像回事，其他段都不行，南局 ...
理论上货运是赚钱， 可实际上现在运价高的走公路了， 大宗的有走水运了，运煤什么 的大宗黑货， 回程没货源空跑回去装煤， 回程空跑成本就运摊到 运煤成本 上去，大秦线是赚钱多， 不过这样的线可以算就一条， 总体来说北方的局除京局外主要依靠货运挣钱，南方的局就依靠客运挣钱了，如上局， 南昌局， 广铁就是客运为主的营收。
作为群众只要交通工具能给我们当地旅客带来方便，实惠，不管这趟车是那个局开的都和我们没关系，我们都赞成开，你铁路内为利益相互叼难跟我们群众也无关，我们巴不得在我们所在地开全国各地有通铁路的列车。。。。。。{:4_104:}
ptcz 发表于 2014-7-5 17:16 static/image/common/back.gif
在乌福特快车刚有消息，我在华东板回帖时就说过这车开行不会缺客流，原因：1开行的等级高 ...
这点确实要赞一个，
说明有用心在做事。
前天在西安站坐了首发T307，大埋汰，开晚10分，提前9分到宝鸡。
福州至乌鲁木齐的票源7月4号发车起福州站卖的这几天直达的票源都很紧张，看了余票倒是留给南昌站的票源很多，不知是否又是内部的原因？
msc1990 发表于 2014-7-7 16:50 static/image/common/back.gif
前天在西安站坐了首发T307，大埋汰，开晚10分，提前9分到宝鸡。
说明这车在西安至宝鸡赶点很给力。。。。。。
caobing 发表于 2014-7-5 16:03
这个跟南局没什么关系吧？
乌鲁木齐车是乌局担当的，
你要说感谢南局不阻挠乌局进来吗？
不要忘了福建还有个福州客运段，不要什么事都说南局这不应该那不应该。福建很多不能到达的地方江西也一样，总之客流决定列车的开行。有客流福州客运段是会开的，再一个哈尔滨天津车这次并没有延伸福州计划，
{:4_83:}
panyan456 发表于 2014-7-7 20:15 static/image/common/back.gif
不要忘了福建还有个福州客运段，不要什么事都说南局这不应该那不应该。福建很多不能到达的地方江西也一样 ...
厦门不缺客流，南局能多开吗？
哈尔滨东-昆明的列车有吗？正好斜对角啊。
虹桥路站 发表于 2014-7-8 09:03 static/image/common/back.gif
哈尔滨东-昆明的列车有吗？正好斜对角啊。
有乌鲁木齐-长春-昆明的大三角
msc1990 发表于 2014-7-7 16:50 static/image/common/back.gif
前天在西安站坐了首发T307，大埋汰，开晚10分，提前9分到宝鸡。
首发路过西安，客流如何？
这几天我观察从福州站发的福乌特快直达车票，3天內连硬座都没有，8天内连硬，软卧铺也没有，看来客源很好，这车到兰州，西安的票也很有限。
火车火车火车 发表于 2014-7-8 11:59 static/image/common/back.gif
首发路过西安，客流如何？
上车百人左右，西宝之间硬座超员率大约40%左右，其中有二三十个拿着卧铺票上车的，不知道他们是什么时候买到的