本帖最后由 农机二NJ2 于 2014-7-14 20:57 编辑
杭广高铁 发表于 2014-7-7 14:50
至少我知道，在福建，动车才是家常菜，现在回想没有动车的福建，太惨了
现在在中国，D车性价比最高，以前福建铁路太差。现在一下子多了这么多D车。感觉好多了。本网有个同学的ID叫福建火车好慢现在很少见他露面。我估计是改ID了或换ID了。
当未来G车性价比超过D车，我觉得十年后，福厦之间应修350的城际或500的磁悬浮。我估计待沪昆高铁全线通车五年左右。沪杭磁悬浮又会提起的！
本网有个同学的ID叫福建火车好慢现在很少见他露面。我估计是改ID了或换ID了。ID可没改...
Fdcylingses 发表于 2014-7-14 23:23 static/image/common/back.gif
ID可没改...
晕，那个不是现在华东区的版主之一么，首页应该就有他的主贴
农机二NJ2 发表于 2014-7-14 20:50 static/image/common/back.gif
现在在中国，D车性价比最高，以前福建铁路太差。现在一下子多了这么多D车。感觉好多了。本网有个同学的 ...
我也认为，在高铁降速到300后，时速250的D是国内性价比最高的车之一了，票价只有高铁的7成不到，在不待避的情况下，车速没比300的慢多少
像原来的沪汉动车，才4个多钟头，票价316，也就比Z25的硬卧下贵40元
还有原来的沪福动车也是给力