厦门到深圳的动车是天天春运啊
如果提前个2 3天买都根本买不到前几天有新闻报道 说是黄牛搞的鬼
如果能像沪宁那个车次频率，还春运不春运了？ 等我江苏沿海开通了情况可想而知{:4_86:} 厦深还有很大的潜力可以挖掘，现在车也不多
个人倒是建议可以根据现有车次的出票数量及发到站情况，乘车时间段等做个统计，有必要可以根据统计数据开行大站车 加车吧{:4_110:} 广铁车少，拿广深铁路的大地铁来充数 发现福建车迷真的很欢乐！也难怪，铁路落后了这么多年，可算赶上全国的脚步了！不容易。 估计要加车才行阿比 要求加车了 我爱星星 发表于 2014-7-8 17:00 static/image/common/back.gif
发现福建车迷真的很欢乐！也难怪，铁路落后了这么多年，可算赶上全国的脚步了！不容易。
合福通车才是真正赶上了全国的脚步
如果像地铁一样5分钟一班、16节编组，还会这样？ 赣榆车站 发表于 2014-7-8 14:55 static/image/common/back.gif
等我江苏沿海开通了情况可想而知
我国北沿海没南沿海经济发达，南沿海城镇密集，大城市多。北沿海就青岛一个核心城市，南沿海有宁波、温州、福州、厦门、汕头、深圳等核心城市。所以北沿海铁路也只是200的客货运铁路，还没通道整体规划，一段段的连接起来的。 pengdy285 发表于 2014-7-8 16:43 static/image/common/back.gif
广铁车少，拿广深铁路的大地铁来充数
票难买跟用什么车体没什么关系，而且现在厦深包括广铁管内的图写43对，高峰49对车中，貌似大部份是广铁的车次，广铁都舍得拿350的车体来跟管内车，倒时南局，至今管内都没开，而且南局的在广铁段大量停站，在福建段停站少的可怜，很多都是只停地级站。 虹桥路站 发表于 2014-7-9 12:32 static/image/common/back.gif
我国北沿海没南沿海经济发达，南沿海城镇密集，大城市多。北沿海就青岛一个核心城市，南沿海有宁波、温州 ...
北沿海通道确实比南沿海通道客流少，倒不光是因为经济发达程度。
上海以北，港口少，尤其是江苏沿海，基本是滩涂。
而且，上海以北的海岸线，在山东半岛有个大曲折，不像南沿海，可以用铁路线穿起来。
不过，江苏、山东的人口密度很高，城市少，人不少。
另外，华北铁路交通更加网络化，不远处就有京沪高铁，沿海通道辐射距离更短。
2-3天买不到？ 经常提前1周都买不到... 刚刚查了一下12306，厦深26对车三天内只有极少站票，福深16对车，13日无票，14日只有7趟车无座，其它全无，潮汕48对车，13日只有最晚两班有站票。
广铁南铁就天天看着福深春运吧！{:4_100:} 厦深开通才半年既加车到现在的48对，最高峰的时候有49对，还是天天春运，提前几天都买不到合适的点的票，只有最早晚的那两三趟车有票。貌似放眼全国其他线路好像没有这种情形。当年福厦，甬台温福开通的时候也没有这种情形。甬台温福开通到现在也有近5年了，现在厦深的车次图定43对，高峰49对，貌似接下去还有九江车，这样7月最高峰就有50对车了，已经超过温福了，估计年底前就会超过甬台温了，特别是放开进广州南后。 只能说这一段客流火爆啊 我知道怎么买了买福州到深圳的 就好买
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