想知道宁局的车一事
7月宁局的车来了大变化，鄙人愚见弱说几点一是：宁局王牌车T6/5,T289/290，T285/6未调图之前受制于其他车，未能看到其本身的优越性能。调图之后，有点迷糊，先说T6/5，终于摆托了T90的压制，受逼于T88和T286/5（时速快），王一有点不妥了。假如晚点，其有可能待避。再说T290/289王二，返回南宁时刻表图定被宁局K157压制，一直不超过，次日早上5点多到南宁，K161比它早到。T车没体现出来。后说T285/6，这车现在有点看不懂了，南宁晚三个多小时发车，和T6只隔一个多小时，速度好快的，可以说是宁局的牛车了，特别是进入京广线后，一直追逐着广铁的牛车T16/T201，上，下行仅仅只差6分钟，真的是黑马牛车杀出。与下行宁局的T5之隔半小时到南宁。
二是K161这车，速度快，在衡阳发车时近16:30，进入新湘桂线踩掉了K315，到南宁次日早4：55，比T289，提前近20分。
三是K1138这车就太慢了，衡阳至南昌要跑9个小时出点，K1192比它晚走一个半小时只跑7个小时，提前到南昌。
好吧！就说以上的，如能改善一下就好了。车迷们怎么看？ 好事情啊车多 在GD满天飞的世界里，
T根本就是九牛一毛，
没什么牛车可言，
没被和谐已经是万幸，
何况是京广干线内。
想要牛逼，
乖乖的弄个标杆G
T285/6确实让人出乎意料，已成为名副其实的“新王一”，甚至不排除今后由“新王一”升格为“标杆一”（南宁——哈尔滨）的可能。
K1138在吉衡路段 有故意调慢时刻以方便沿途群众乘降的嫌疑。 南宁和南京都简称“宁”啊？难道是为了和南昌区别？ 虹桥路站 发表于 2014-7-9 12:37 static/image/common/back.gif
南宁和南京都简称“宁”啊？难道是为了和南昌区别？
南京没有铁路局啊，所以不考虑。
caobing 发表于 2014-7-8 21:45 static/image/common/back.gif
在GD满天飞的世界里，
T根本就是九牛一毛，
没什么牛车可言，
12306余票查询广州---北京，T车硬卧比G车二等座难买。
T90改点了
没改点之前也是图定晚点 没怎么限制T6吧....
还真没怎么注意到南宁到北京三趟T车了！ 本帖最后由 taylor1984 于 2014-7-9 21:10 编辑
看得头晕，什么王不王的，面对现实吧，南宁现在最牛的车就是T285/286，追踪T16而行，下行跟T201追踪，北京广连踩T14和T76这两个大牛，T5/6这种25K也就是屌丝车一枚 虹桥路站 发表于 2014-7-9 12:37 static/image/common/back.gif
南宁和南京都简称“宁”啊？难道是为了和南昌区别？
南宁可简称为邕，机车段标：宁局邕段
fmpc 发表于 2014-7-9 20:59 static/image/common/back.gif
南宁可简称为邕，机车段标：宁局邕段
南京局南宁段？ 虹桥路站 发表于 2014-7-10 12:39 static/image/common/back.gif
南京局南宁段？
有南京铁路局？
貌似LZ的几点看法有一些地方值得商榷：
1、T289过永州后走的益湛-黎湛-湘桂，965KM，K161则是衡柳（到桂林）-湘桂，774KM，前者里程略长，，所以用时多。
2、时刻表上K315桂林到开点21:07/23，K161为21:30/46，所以这样的话K161应该在老湘桂线上踩的K315。
3、K1138衡阳~向塘走衡茶吉，单线可能有待毙，里程也比走京广沪昆的K1192略多点点，可能是其用时较多的原因。
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