爱铁路01
发表于 2014-7-10 19:26:56
11111
发表于 2014-7-11 12:48:57
绕丹东到大连的车没必要那么多,加一起顶多5对,剩下的拆成本线车会更好,毕竟沈阳到大连的有很多车没有傻子会去做绕丹东车,绕丹东也全是沿线客流
blaker
发表于 2014-7-11 17:04:01
山海关加的进吗?
爱铁路01
发表于 2014-7-11 17:22:09
QQme
发表于 2014-7-12 00:34:42
龙之剑 发表于 2014-7-10 17:17 static/image/common/back.gif
丹东大连之间有什么城市?县级东港市:离丹东还贼近;大孤山曾经的县城能有5万人,县级庄河市算是唯一有点 ...
沈丹大。还得在丹东调头开。。。
爱铁路01
发表于 2014-7-12 05:14:46
与爱无缘
发表于 2014-7-12 07:18:01
爱铁路01 发表于 2014-7-12 05:14 static/image/common/back.gif
是吗?丹东站台是怎么布置的?这是我很关心的问题。
目前丹东站三个站台,5条股道
1站台只有1道,兼任国际联运站台
正在兴建4和5站台高速场
据说以后普速场为1和2站台,
3-5为高速场
也有说5个站台能互通
丹东站南咽喉为朝鲜新义州方向,国内方向只能从北咽喉一侧进出,所以沈丹转丹大,进丹东站的话必须换向
peter10187
发表于 2014-7-12 12:00:12
希望沈丹线有一天能联到首尔{:4_104:}{:4_76:}
QQme
发表于 2014-7-12 21:58:46
爱铁路01 发表于 2014-7-12 05:14 static/image/common/back.gif
是吗?丹东站台是怎么布置的?这是我很关心的问题。
南北满铁漂之友
发表于 2014-7-13 01:36:00
本帖最后由 南北满铁漂之友 于 2014-7-13 01:37 编辑
peter10187 发表于 2014-7-12 12:00 static/image/common/back.gif
希望沈丹线有一天能联到首尔
沈阳离汉城777公里,比北宁线上北京都近的一个玩意,就拥吾金将军这个混蛋玩意儿,整的沈阳上汉城这个费劲,没这整天扯犊子的玩意儿,沈阳上汉城早国铁I级复线电气化了!
爱铁路01
发表于 2014-7-13 05:56:25
dluxd
发表于 2014-7-16 13:48:10
沈阳--丹东-大连 难道用整列换乘法解决换向的问题????估计真有的话一天也就2对
serious
发表于 2014-7-21 23:16:49
dluxd 发表于 2014-7-16 13:48 static/image/common/back.gif
沈阳--丹东-大连 难道用整列换乘法解决换向的问题????估计真有的话一天也就2对
应该不会,就是丹东换向。还有 大连(北)—沈阳南—本溪/丹东,也会是沈阳南换向。
serious
发表于 2014-7-21 23:29:20
来自百度贴吧的贴图,关于沈阳南站的关键时间节点。(为尽量尊重原作者,图片做了一定剪裁)
dluxd
发表于 2014-7-23 08:12:27
serious 发表于 2014-7-21 23:16 static/image/common/back.gif
应该不会,就是丹东换向。还有 大连(北)—沈阳南—本溪/丹东,也会是沈阳南换向。
咱们说的好像不是一回事吧??
平沙无垠
发表于 2014-7-23 10:18:50
与爱无缘 发表于 2014-7-12 07:18 static/image/common/back.gif
目前丹东站三个站台,5条股道
1站台只有1道,兼任国际联运站台
正在兴建4和5站台高速场
我记得可以从丹东西站走联络线上丹大的,当然那样就不进丹东站了。
丹东西-同兴线路所-前阳,可以这么走
平沙无垠
发表于 2014-7-23 10:23:08
本帖最后由 平沙无垠 于 2014-7-23 10:25 编辑
南北满铁漂之友 发表于 2014-7-13 01:36 static/image/common/back.gif
沈阳离汉城777公里,比北宁线上北京都近的一个玩意,就拥吾金将军这个混蛋玩意儿,整的沈阳上汉城这个费劲 ...
满洲国时期,以及满洲国以前都有长春(新京)到釜山的车……当然是满铁开行的
无责任瞎猜一下,万一本子二战时候没犯傻到处乱打,而是按照石原莞尔的策略一步一步蚕食中国的土地的话……备不住五六十年代都要修对马海峡海底隧道了……然后……也许会诞生北平前门站-东京驿的列车……
与爱无缘
发表于 2014-7-23 11:04:47
平沙无垠 发表于 2014-7-23 10:18 static/image/common/back.gif
我记得可以从丹东西站走联络线上丹大的,当然那样就不进丹东站了。
丹东西-同兴线路所-前阳,可以这么走 ...
沈丹到丹大也是有联络线的,金同(金山湾--同兴)联络线,可以不进丹东站
进丹东站的车,丹东站到丹大和沈丹都是有线的
南北满铁漂之友
发表于 2014-7-23 15:48:10
平沙无垠 发表于 2014-7-23 10:23 static/image/common/back.gif
满洲国时期,以及满洲国以前都有长春(新京)到釜山的车……当然是满铁开行的
无责任瞎猜一下,万一本子 ...
对马海峡多宽我可说不上,山东半岛尖儿上到瓮津半岛尖儿上一百多公里就,一本子要往北平整也得这么整,再说了一本子往华北修海底隧道拉啥呢?也不是鞍山的铁矿石一车,本溪湖块儿煤一车,拽釜山去,再整到本州昭和制钢整航空母舰板子,他华北能拉啥,华北人都要饭到满洲国境内了,你说说一本子还能载华北整出啥玩意来!
平沙无垠
发表于 2014-7-23 17:46:41
南北满铁漂之友 发表于 2014-7-23 15:48 static/image/common/back.gif
对马海峡多宽我可说不上,山东半岛尖儿上到瓮津半岛尖儿上一百多公里就,一本子要往北平整也得这么整,再 ...
对马海峡最窄处41.6公里,水深50~100米,还不算太深……
其实抗战全面展开后本子已经发现山西的煤比抚顺本溪的还好了,我记得某十总队(就是阎长官留用的那伙日本军人)的日本军官回忆过,战争期间一块一人多高的大同大块煤拉到大阪展览,引起了很大轰动。