津保线最主要的作用是缓解北京枢纽的紧张。
基本没太大关系吧 分流也是几个鸡肋车 爱铁路01 发表于 2014-7-13 14:51
关系天津南下列车时间啊
有了动车。天津始发全部转金宝铁路 serious 发表于 2014-7-13 12:40 static/image/common/back.gif
原T11/12改线并延伸：狼窝铺—北京间改经京哈线（原京秦线京狼段）；同时经由京广线延长到广州东，相关区 ...
完全错误，去翻翻以前的新闻在说话。真实情况是这样的，T11停运，过几天后，T91改成T11。原来的京沈车T11早已经停运了，现在的11=91和以前的京沈王牌11毫无关系。
爱铁路01 发表于 2014-7-13 11:40 static/image/common/back.gif
中间还有几个县城，比如辛集，如果全走津保，时间会节省，但石家庄与衡水间城市到东北将不方便了，不知铁 ...
现在，石家庄经衡水到天津并且衡水不办客的车很少，它们改线不会对辛集造成很大影响。如果停衡水的车继续走原线，一样可以帮助辛集市民出行。当年京九线开通了，石家庄—德州—天津走向的车减少，但不会取消；保衡开通后，石家庄—衡水—天津的车一样可以存在。
另外，改线后的石德线将有更多空闲时间，或许京局还会开一些管内车呢。
爱铁路01 发表于 2014-7-13 14:25 static/image/common/back.gif
T12是原先北京到沈阳特快的号,2007年4月18日提速后，因北京到沈阳动车开通，T12延长到广州东，即取代原来 ...
沈阳到北京动车开通，沈阳到北京T12取消，沈阳到广州的T92占用了T12的车次号，但是和T12没什么关联。 blaker 发表于 2014-7-13 09:09 static/image/common/back.gif
拭目以待吧
不会再现 以前跨越保定停小站的车了
不要拿长春到广州的列车说事儿，它没有任何代表性 爱铁路01 发表于 2014-7-13 11:40 static/image/common/back.gif
中间还有几个县城，比如辛集，如果全走津保，时间会节省，但石家庄与衡水间城市到东北将不方便了，不知铁 ...
铁路会考虑小城市？
辛集实际上是靠石家庄到哈尔滨的列车来维持的，这趟列车是绝不会改线的，这点应该相信吧。其它车辛集意义真不大。 本帖最后由 快价慢速列车 于 2014-7-13 19:46 编辑
serious 发表于 2014-7-13 12:38 static/image/common/back.gif
要说就该分别建 津保普线和津石高铁的！
就像高大娘说猪八戒一样，一个妖怪已经受不了了，河北省还能允许两条走天津的铁路出海？ 爱铁路01 发表于 2014-7-13 14:51 static/image/common/back.gif
关系天津南下列车时间啊
关系不到，天津始发的车是天津的车，天津的车会走天津的地方，天津人抽北安桥香烟，喝佳酿酒，看天津泰达队踢球，吃天津包子，骑飞鸽自行车，开夏利车，早晨喝云吞，吃煎饼果子，坐火车也坐自己的K33次，到衡水自然也坐4481。天津的车经过东光，乘客会说：“今年扫墓来过，明年还会来”。上海到长春之类的列车经过东光，乘客估计看都不看一眼，说也就说一个小车站之类的字眼。
如果天津的车不经过东光 吴桥 禹城，经过什么徐水 望都 新乐的 那就扯天下的大蛋了。
快价慢速列车 发表于 2014-7-13 19:45 static/image/common/back.gif
关系不到，天津始发的车是天津的车，天津的车会走天津的地方，天津人抽北安桥香烟，喝佳酿酒，看天津泰达 ...
喝云呑?哪里话?
爱铁路01 发表于 2014-7-13 16:36 static/image/common/back.gif
当时新闻我清晰记得，老T12乘务员很不舍，新闻说，T12没有没，它继续跨越黄河、长江，奔向千里之外，T12精 ...
有停运文件，现在不知道还找得到找不到。停运几天后91才改的车次，改成的11.老的11停运当日。应该还有乘务员哭泣的照片。
总之现在的11是91，以前的11已经over了。只不过沈局想保留这个车次，改的91的车次罢了。
快价慢速列车 发表于 2014-7-13 19:39 static/image/common/back.gif
铁路会考虑小城市？
辛集实际上是靠石家庄到哈尔滨的列车来维持的，这趟列车是绝不会改线的，这点应该 ...
辛集比定州现在停靠的车都多，按照人口客流来说辛集不应该停车数量超过定州。{:6_159:}
young_new 发表于 2014-7-13 20:22 static/image/common/back.gif
喝云呑?哪里话?
天津话 大饼果子云吞 "学多高学历都得喝云吞"正宗的天津话 石家庄良村站 发表于 2014-7-13 11:07 static/image/common/back.gif
走津保的车多半可以跨越北京，因此本人预测，将来走京广—京沪方向跨越北京的列车，会改走津保。石家庄京津 ...
津保的目的本来就是服务货车吧，如果是解决北京枢纽的问题或者解决出关的东北车问题，就不会等级这么低了。
将来还得看京沈的啊。
ancylostomiasis 发表于 2014-8-21 11:20 static/image/common/back.gif
津保的目的本来就是服务货车吧，如果是解决北京枢纽的问题或者解决出关的东北车问题，就不会等级这么低了 ...
服务货车？
津保在相当长一段时间内会是京广高铁转津秦高铁-秦沈-哈大高铁的中转线
线路跑200是毫无问题，到时候中原、华中、石家庄、太原之类的必然会有不少到东北的G车 taylor1984 发表于 2014-8-21 12:00 static/image/common/back.gif
服务货车？
津保在相当长一段时间内会是京广高铁转津秦高铁-秦沈-哈大高铁的中转线
线路跑200是毫无问题 ...
如果不是天津港想开辟晋煤外运新通道根本没人有兴趣克服这么多困难投这么多钱费劲修这要命的线。
保定就是想干也没这实力。
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