内燃机车的效率比电力机车低不少吧？
内燃机车要先用柴油机发电，再用电力驱动电机，而电力机车是直接用电力驱动电机，内燃机车的效率比电力机车低不少吧？ 光目前柴油机的效率，最大也就40%多些。电机的效率嘛，呵呵…… 楼主这个问题问的，电网的电哪里来的？一样有热-动-电转化效率问题，还有电网的损耗。 所谓效率 就是 煤比油便宜. 扣除各种损耗. 电力机车更合算而以. 当然电网的维护也要算在内的.电网的损耗是相当可观的。还有夜间的富余功率消耗。另外煤价相对低只是中国的特色。作为一种化石燃料，煤同样有不可再生性。还有大量燃烧煤会带来污染。电力的优点是集中燃烧可以提高效率，集中处理污染。当然电力还有一个很大的能量来源是核能，这个污染和排放相对少。另外，在一些极端条件比如南方暴雪、青藏高原等，内燃还是有巨大优势的。 ls的忽视了水电风电了吧 国内现在水风电占比差不多有三成了 效率其实差不多。
就算电都是火电，碳排放也差不多
但是火电只要是按规定脱销脱硫，对环境的污染是很低的。内燃机的排放是直排的……
所以电力是趋势，更何况还有核电、水电等 是利用率吧 楼上几位我不是反对电力。电力是趋势。
但是我还是要吐槽一下，国内的脱硫还差一截，更别说偷排偷放了。
水力，都在山区，不稳定。
风力？算算要多少年收回成本吧。 半山 发表于 2014-7-17 10:57 static/image/common/back.gif
楼上几位我不是反对电力。电力是趋势。
但是我还是要吐槽一下，国内的脱硫还差一截，更别说偷排偷放了。
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接触网供电肯定比内燃机发电的能源损耗少，这个毋庸置疑，这个很好理解，接触网供电就是把无数个内燃机发电统筹成一个，即统筹的一个优点 半山 发表于 2014-7-17 10:19 static/image/common/back.gif
电网的损耗是相当可观的。还有夜间的富余功率消耗。另外煤价相对低只是中国的特色。作为一种化石燃料，煤同 ...
电网的损耗应该在10%以内{:4_104:} 但是接触网的电也没用100%利用，夜里天窗期的电就等于白发了啊。 shubin1983 发表于 2014-7-17 16:25 static/image/common/back.gif
但是接触网的电也没用100%利用，夜里天窗期的电就等于白发了啊。
铁路不用别的用户可以用{:4_104:} shubin1983 发表于 2014-7-17 16:25 static/image/common/back.gif
但是接触网的电也没用100%利用，夜里天窗期的电就等于白发了啊。
根据需求供应，白天需要1亿千瓦的电，开1亿千瓦功率的发电机组供电，晚上需要3千千瓦的电，就开3千千瓦的发电机组供电，电压不变，但供电功率可以调整 半山 发表于 2014-7-17 10:57 static/image/common/back.gif
楼上几位我不是反对电力。电力是趋势。
但是我还是要吐槽一下，国内的脱硫还差一截，更别说偷排偷放了。
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现在大点的电站，环保局24小时自动监测，稍微超标罚单就下了。
红P-黑S-齐B 发表于 2014-7-17 19:48 static/image/common/back.gif
根据需求供应，白天需要1亿千瓦的电，开1亿千瓦功率的发电机组供电，晚上需要3千千瓦的电，就开3千千瓦的 ...
除非用燃气轮机机组或者核电机组，普通的燃煤锅炉开关一次的消耗可比节省的电费大多了。
shubin1983 发表于 2014-7-17 16:25
但是接触网的电也没用100%利用，夜里天窗期的电就等于白发了啊。
电网无法储存电能，用多少发多少！ 半山 发表于 2014-7-17 10:57 static/image/common/back.gif
楼上几位我不是反对电力。电力是趋势。
但是我还是要吐槽一下，国内的脱硫还差一截，更别说偷排偷放了。
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远的不说，我现在住的地方100km之内就有一座核电站。而且据说用电很多都是三峡的电西电东输过来的。煤电比率很低。
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