bage 发表于 2014-7-18 10:09:19

铁路枢纽城市应有高普共站的中心站，便于换乘

铁路枢纽城市应有高普共站的中心站，便于换乘。位置最好在市区内，可以考虑建设成立体结构，节省用地。
目前，高普分离比较普遍，换乘非常麻烦

onesword 发表于 2014-7-18 11:44:09

这种地方搞拆迁，费用巨大

bage 发表于 2014-7-18 11:51:38

onesword 发表于 2014-7-18 11:44
这种地方搞拆迁，费用巨大

不一定要在市中心，另外还可以既有站平改立

phewox 发表于 2014-7-18 19:22:41

二线以上城市（直辖市、省会、计划单列市、较大市），估计就宁波是普高同站、且在市中心。

djvfe 发表于 2014-7-18 22:50:32

phewox 发表于 2014-7-18 19:22 static/image/common/back.gif
二线以上城市（直辖市、省会、计划单列市、较大市），估计就宁波是普高同站、且在市中心。

你忘了宁波的省会杭州东

快价慢速列车 发表于 2014-7-21 22:35:59

不需要，车站过大的话容易造成拥挤，北京就是例子。

shuai 发表于 2014-7-23 13:37:01

将来全国都通高铁也就基本不需要换乘了

百里挑伊 发表于 2014-8-12 14:41:38

方便而快捷 快捷更方便

家住西客站 发表于 2014-8-12 16:54:18

现在看来，还是石家庄好呀

热带气旋 发表于 2014-8-12 17:06:49

高普共站很好的设想

dddlam 发表于 2014-8-13 09:35:11

共站不是问题
关键这个共站是应该改造市区的老站还是在外面新建，然后把外面新站区域打造新的市区

flc007 发表于 2014-8-14 11:51:27

枢纽站恰恰不宜搞高普共站，避免车站过大，客运量过大，车站的对外交通疏导也是一个麻烦事。

长春动车段 发表于 2014-8-14 16:16:13

长春站、沈阳北站、沈阳站都是

点点与斑斑 发表于 2014-8-15 02:59:46

只要公交方便就不是问题

我爱星星 发表于 2014-8-17 20:34:00

长春动车段 发表于 2014-8-14 16:16
长春站、沈阳北站、沈阳站都是

东北看来不在考虑之列，呵呵，~~~

wzg0421 发表于 2014-8-19 22:09:36

长春动车段 发表于 2014-8-14 16:16 static/image/common/back.gif
长春站、沈阳北站、沈阳站都是

长春只是接驳吉林的高铁，没有沈阳和沈阳北那样高普全部兼容。

nm_hhht 发表于 2014-8-23 02:57:12

这个看配套交通输送能力了，如公交地铁长途聚集在一起

hansqiuNB 发表于 2014-10-24 23:37:23

phewox 发表于 2014-7-18 19:22:41 static/image/common/back.gif
二线以上城市（直辖市、省会、计划单列市、较大市），估计就宁波是普高同站、且在市中心。

沈阳，沈阳北，大连，长春 普高同站，比宁波站更市中心

口爱小蝎 发表于 2015-7-29 16:09:49

上海站也是啊

CXQQ 发表于 2015-7-29 22:18:59

这个问题需要加一个限定条件：主要的高铁站与主要的普速站共站。
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