baoketu 发表于 2014-7-25 18:27
380B的功率更大，为何保正点的能力比不上2C？
380B的加速能力不行。
傻哥爱巴乔 发表于 2014-7-25 13:50 static/image/common/back.gif
算了一下，全路目前有80列2C，编号从61到110,141到150，其中11列在西局，3列在铁科院，其余全都动局。
061C、068C、150C配属都是划在上局里的{:4_104:}
mmmm19871205 发表于 2014-7-25 14:25 static/image/common/back.gif
这边是本人统计的各路局动车组配属的大概情况
可否分享下xls
傻哥爱巴乔 发表于 2014-7-25 13:50
算了一下，全路目前有80列2C，编号从61到110,141到150，其中11列在西局，3列在铁科院，其余全都动局。
2C检测车全部配属南京两所～
凡宇 发表于 2014-7-25 22:12
061C、068C、150C配属都是划在上局里的
正解！前两个南京所，后一个南京南所～
baoketu 发表于 2014-7-25 18:27 static/image/common/back.gif
380B的功率更大，为何保正点的能力比不上2C？
380BL加速性能太渣了，像长兴到宜兴这种排图，基本晚点2分钟是必须的，整个高速线路顶着306左右跑也就是恰好正点
今天坐G582再次感受AL强大的加速能力，从200往300基本2秒钟就跳3KM，几下就295了，跑快了，车速时不时降到280，甚至偶尔掉到270还提前1分2分到
大爱2C二阶段和1B。
到现在最喜欢的ziran是2A.永远的经典
D425 发表于 2014-7-25 23:48
大爱2C二阶段和1B。
这次回来D3206是1B，回去是2C+1A（D3217）～
baoketu 发表于 2014-7-25 18:26
羡慕福总
不值得羡慕，一年运转不了几次！
yyt597 发表于 2014-7-25 22:13 static/image/common/back.gif
可否分享下xls
已分享动车配属统计表
luwanyin 发表于 2014-7-25 19:58
南局管内是沿海和龙漳线是大地铁烂大街。。。向莆和江西境内是带鱼烂大街
1B的头形比1A好看多了，感觉侧面看1A很有档次，加上那个头形却明显没有2A好看！
SS9G1983 发表于 2014-7-26 00:09 static/image/common/back.gif
这次回来D3206是1B，回去是2C+1A（D3217）～
D3206是新头型1B吧。坐过。感觉气密性还比不上老1B。过杭深隧道耳膜不适。老1B过杭深和沪蓉隧道没有不适感。
D425 发表于 2014-7-26 08:51
D3206是新头型1B吧。坐过。感觉气密性还比不上老1B。过杭深隧道耳膜不适。老1B过杭深和沪蓉隧道没有不适感 ...
CRH1-078B两阶段，还说得过去吧，福厦间有个长隧道很明显耳鸣，带着耳机也不行，另外一个不是很明显～
taylor1984 发表于 2014-7-25 22:40 static/image/common/back.gif
380BL加速性能太渣了，像长兴到宜兴这种排图，基本晚点2分钟是必须的，整个高速线路顶着306左右跑也就是恰 ...
AL几乎全是动车，拖车那么少，加速肯定猛啊
superstarlc 发表于 2014-7-26 09:10 static/image/common/back.gif
AL几乎全是动车，拖车那么少，加速肯定猛啊
是的。所以AL噪音特别大，非常不喜欢。
一床老棉被 发表于 2014-7-25 13:34
2C二阶段坐起来比BL和CL之流可舒服多了
座位果然蛮舒服啊！
2A/B/C座椅新的还好，但是相比一型车容易坏，坏了就很渣了，坐上去总要滑下去的感觉
G7676/3这点排的太松了，最高才跑到298，站站早点～
杭州枢纽真心慢，出了亚洲东明显有个连续变道岔的感觉，应该就是宁杭甬场先切换到杭长场，速度很低，都被后面的HXD1B拉的货列给超了，杭州南一过又从匝道回到杭甬正线来～