kekedog 发表于 2014-7-29 21:51:43

纽约时报：中国称青藏铁路将延伸至边境

纽约时报：中国称青藏铁路将延伸至边境                2014-07-29 09:33:00               来源：参考消息网                              责任编辑：孙鹏                                                                            核心提示：中国计划在2020年以前将青藏高原上的铁路延伸至印度、不丹和尼泊尔边境。                                                                                                                                             http://upload.cankaoxiaoxi.com/2014/0729/1406597484734.jpg点击图片进入下一页    2014年7月19日，工人在整理道砟。目前，拉日铁路工程进入收尾阶段，试验机车每天行驶在铁路线上，为正式开通做准备。作为世界海拔最高铁路——青藏铁路的延伸线，拉日铁路于2010年9月26日开工建设，预计今年9月份正式通车运行。新华社记者 觉果 摄参考消息网7月29日报道 外媒称，中国《人民日报》的一则报道称，中国计划在2020年以前将青藏高原上的铁路延伸至印度、不丹和尼泊尔边境。

据美国《纽约时报》网站7月28日报道，这项工程将延长一条157英里（约合253公里）的铁路，这条铁路预计下月通车，从西藏首府拉萨开始，到达日喀则市。
http://upload.cankaoxiaoxi.com/2014/0729/1406597524905.jpg点击图片进入下一页    2014年7月19日，一辆试验机车在日喀则火车站上。目前，拉日铁路工程进入收尾阶段，试验机车每天行驶在铁路线上，为正式开通做准备。 新华社记者 觉果 摄报道称，《人民日报》的报道援引西藏自治区铁路办副主任杨育林的话说，以日喀则市为起点，还会增加两条线路——一条通往印度和不丹边境附近的亚东，另一条通往尼泊尔边境附近的吉隆。
报道说，中国和印度的喜马拉雅地区“边境线争端”由来已久。


kekedog 发表于 2014-7-29 21:52:16



【延伸阅读】

青藏铁路延伸线拉日铁路完成动态验收

2014-07-22 20:32:15

中新社拉萨7月22日电 (记者 赵延)22日下午4时，随着一声长长的汽笛声，日喀则至拉萨的动态检测列车缓缓抵达拉萨南火车站，这意味着拉日铁路近10天的动态验收工作全部结束。

作为青藏铁路的延伸线，拉日铁路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后折向南沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，再经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。

中铁八局相关负责人周文相介绍说，拉日铁路的动态验收工作从7月15日开始，全长253公里的拉日铁路共发出14趟列车进行检测。在此过程中，分别制定了80、100、120、132km/h四个逐级提升的车速，来检测线路的质量，以及时发现问题。

周文相表示，此次动态验收结束后，23日，拉日铁路正式进入初步验收和安全评估阶段。届时，专业人员将对拉日铁路的轨道、桥梁、隧道等方面，根据标准进行安全评估。安全评估通过后，拉日铁路将具备通车条件。

拉日铁路地处青藏高原腹地，线路海拔在3600-4000米之间，空气密度低、严寒、缺氧、温差大、紫外线强，植物稀少，生态脆弱，同时，该工程线路三跨雅鲁藏布江，深水、高墩给施工带来了一定困难与风险。

周文相表示，拉日铁路全线一次性铺设区间无缝线路，2000米以上隧道全部铺设无碴轨道。即两个车站之间，钢轨以焊接方式连接，实现无缝，一次性铺设区间无缝线路也是同青藏铁路格拉段(格尔木至拉萨段)不同之处。(完)

kekedog 发表于 2014-7-29 21:53:03

【延伸阅读】专家：“两洋铁路”项目意义非凡 堪比巴拿马运河2014-07-18 16:34:12                  http://www.chinanews.com/gn/2014/07-18/U303P4T8D6402761F107DT20140718162619.jpg
中国国际战略研究基金会战略研究中心执行主任王嵎生7月18日做客中新网《新闻大家谈》，为广大网友详细解读习近平主席此次出访的相关话题。中新网记者 张越 摄
                  中新网7月18日电 中国、巴西、秘鲁将就建立一条连接大西洋和太平洋的铁路(即两洋铁路)展开合作。中国国际战略研究基金会战略研究中心执行主任王嵎生今日表示，中国参与的“两洋铁路”建设，将拉动拉美国家甚至整个区域的物流发展，对区域甚至国际的经济发展都是非常有利的。“两洋铁路”意义非凡，堪比历史上的巴拿马运河。
7月15日至23日，中国国家主席习近平出席在巴西举行的金砖国家领导人第六次会晤，对巴西、阿根廷、委内瑞拉和古巴进行国事访问并出席中拉领导人会晤。中国国际战略研究基金会战略研究中心执行主任王嵎生今日做客中新网《新闻大家谈》，为广大网友详细解读习近平主席此次出访的相关话题。

南美“两洋铁路”是从巴西东海岸到秘鲁西海岸，长约5000公里。一旦建成，将是拉美历史上第一条横穿南美大陆的铁路线，成为拉美互联互通网络的主干。
王嵎生表示，建立“两洋铁路”是中国跟拉美关系发展中一个标志性的项目。项目的建立是战略性的历史，有历史意义的。
对于“这条铁路将打破目前美国控制下的巴拿马运河对国际物流的垄断地位”等说法，王嵎生说，建立这条铁路不是为了打破美国垄断，实际上美国也不能完全垄断巴拿马运河。      



rossie 发表于 2014-8-1 10:14:41

自己国家修铁路关他们鸟事，，JJYY个没完
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