zhangyu7923 发表于 2014-8-1 15:20
合安九作为京九客专的一部分，一直是安徽自己的想法。其实铁总及设计院相关规划图中，京九客专都是沿既有 ...
走既有线固然比较稳妥，可以互相救援。
说到这里忍不住诅咒一下那个强行改线的混帐东西。
半山 发表于 2014-8-1 15:24 static/image/common/back.gif
走既有线固然比较稳妥，可以互相救援。
说到这里忍不住诅咒一下那个强行改线的混帐东西。
一直在想，假如阜六还没修，阜阳--六安--安庆一线能争取到250以上的客专，倒是非常顺直，直接作为京九客专的一部分！！不知最初京九铁路上马时候，有没有阜阳--金寨---九江的方案
合肥打的牌，明眼人一下就看出来了。
嗯，看来这个是上报的环评报告了，就等着批复了。
水合段最终还是决定新建双线……
RHML 发表于 2014-8-1 10:32 static/image/common/back.gif
（8）综合维修车间及工区
在阜阳西站、巢湖东设综合维修车间两处，利用既有皖赣线宣城综合维修车间，
并 ...
综合维修车间一般指的是工务、电务、电气化合在一起的一个小基地{:4_104:}
九尾狐 发表于 2014-8-1 15:24 static/image/common/back.gif
郑徐高铁中枪最小曲线半径：一般9000m困难7000m相邻线路里标准最高的了。
平原地区{:4_104:}
半山 发表于 2014-8-1 15:24 static/image/common/back.gif
走既有线固然比较稳妥，可以互相救援。
说到这里忍不住诅咒一下那个强行改线的混帐东西。
高阻？{:4_104:}
zhangyu7923 发表于 2014-8-1 15:30 static/image/common/back.gif
一直在想，假如阜六还没修，阜阳--六安--安庆一线能争取到250以上的客专，倒是非常顺直，直接作为京九客专 ...
早年京九铁路上马时候确实有阜阳--金寨---九江的方案中线方案{:4_104:}
hxbcnmh 发表于 2014-8-1 18:23 static/image/common/back.gif
嗯，看来这个是上报的环评报告了，就等着批复了。
水合段最终还是决定新建双线……
水合段新建双线确实超前了{:4_104:}
baoketu 发表于 2014-8-1 19:50 static/image/common/back.gif
高阻？
现在走湖北将军县，肯定是将军县的大人物发话了
zhangyu7923 发表于 2014-8-1 20:01 static/image/common/back.gif
现在走湖北将军县，肯定是将军县的大人物发话了
原来指的是LXN?{:4_104:}
baoketu 发表于 2014-8-1 19:50 static/image/common/back.gif
高阻？
老包认为我市的朴素场低站台改高站台还有无可能？
震源聚集
baoketu 发表于 2014-8-1 19:52 static/image/common/back.gif
水合段新建双线确实超前了
这个就是要把京九前功夫做实的节奏。让你别无选择{:4_104:}。
如果走六安，合安九也走六安，京九就直了
驼背禾禾 发表于 2014-8-2 09:12 static/image/common/back.gif
如果走六安，合安九也走六安，京九就直了
这个也行，这样皖东有京沪、皖南有宁安、皖西有京九，安徽形成绕省高铁圈，也是一种模式。区别于那种省会中心辐射八方的模式。
总比那个为了一点地方小利，碍了皖赣两省发展的西线方案强。
半山 发表于 2014-7-31 16:54 static/image/common/back.gif
楼主巨蟹啊。
现在对肥东站的这个预留超感兴趣。
合肥南第二动车所太扯了，就是扩建嘛。合肥第二动车所就 ...
肥东站预留合宁三四线和合滁宁城际，有点牛啊
baoketu 发表于 2014-8-1 19:52 static/image/common/back.gif
水合段新建双线确实超前了
不过再加个郑合就不超前了。{:2_35:}
zhangyu7923 发表于 2014-8-2 15:16 static/image/common/back.gif
肥东站预留合宁三四线和合滁宁城际，有点牛啊
不错，支持再来一条无砟合宁