新建石家庄至济南铁路客运专线引入石家庄枢纽工程
项目概况新建石家庄至济南铁路客运专线引入石家庄枢纽工程起点D2K2+900，终点改D2K19+909.43（跨307国道特大桥台尾），全长17.014km。含引入石家庄枢纽相关配套工程。
新建石家庄至济南铁路客运专线，线路自京石客运专线石家庄站（DK285+080）引出，向北并行于京石客运专线东侧，以500m 半径折向东至DK277+799.472=D2K2+900，此段线路长7.288km，为京石客专石家庄枢纽工程。石济客专引入石家庄枢纽土建工程自D2K2+900 起，并行于既有石德铁路南侧，以高架桥经工业站，下穿京珠高速公路，于良村站西4.5km（DK13+750）设石家庄东站，出站后经良村站，上跨石环公路、307国道至代建终点。
工程范围
本项目工程起点D2K2+900，终点改D2K19+909.43（跨307国道特大桥台尾），全长17.014km。含引入石家庄枢纽相关配套工程。
主要技术标准
石济正线主要技术标准
铁路等级：客运专线；
正线数目：双线；
设计列车最高行驶速度：250公里/小时。
最小曲线半径：4000米，个别地段根据实际情况确定。
最大坡度：20‰。
牵引种类：电力。
到发线有效长度：650米。
列车运行控制方式：自动控制。
行车指挥方式：综合调度集中。
济南西-德州东将是两线四轨？ 于良村站西4.5km（DK13+750）设石家庄东站。、
石家庄东站将来是个什么地位？ 石家庄 将再次大力发展铁路运输 不走地下了吗？
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