如果九景衢铁路连上黄杭铁路，一条旅游专线就诞生了
现在九景衢铁路开建了，杭黄也开建了，只要修个几十公里把衢州和建德两站连接上，一个旅游专线铁路就诞生了，沿途富春江、美丽乡村、瓷都等一条线游个遍，只要区区几十公里就可以了，而且两条铁路等级相差不大，价格很和谐。 景德镇真心没什么好玩的 瓷都不算旅游景点。{:4_92:} 也能减轻沪昆高铁衢州到杭州的压力，主要是修很短的线路衢州到杭州就成三线了 几十公里真不止。 huxy5219 发表于 2014-8-5 16:23 static/image/common/back.gif几十公里真不止。
从龙游分出，沿着S33高速，大约70KM。
本帖最后由 江州客 于 2014-8-5 22:00 编辑
初期通过婺源换向九景衢可以到杭黄，远期通过皖赣扩能连接黄山，或者连接杭州-建德-衢州城际 杭黄铁路建德东站地处建德市城东交通枢纽中心——杨村桥镇，东北毗邻省级小城市建设试点乡镇——乾潭；东接省级中心镇建设试点乡镇——梅城；南面与杭州市建德高新技术产业园隔江相望；西面与下涯镇融为一体，并距新安江主城区仅20公里。
车站按一般中间站设计，设正线2条，到发线2条，设450×12.0×1.25m基本站台和450×12.0×1.25m侧式中间站台各一座，设10.0m宽旅客进出站地道一座。结合规划预留衢州至建德城际引入条件，在车站杭州端设小八字渡线，黄山端无单渡线。在两站台外侧规划预留金华至黄山铁路金华至建德段和衢州至建德城际上、下行联络线，金华至黄山铁路金华至建德段自杭州段引入，衢州至建德城际自黄山端引入。正线上不预留道岔，仅在到发线上预留两组道岔。在线路左侧设线侧下式站房，车站最高聚集人数为800人。
也就是旅游，意义不大 虚伪的伪车迷 发表于 2014-8-7 14:07 static/image/common/back.gif
也就是旅游，意义不大
旅游的意义很大。{:4_92:}
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