铁总货运动车立项 高铁线开行货运动车
13日讯，据中国铁路总公司人士透露，近日铁总已联合南车、北车启动货运动车组项目，预计最快一年内造出货运动车组样车。时速200至250公里/小时，只运高附加值、小包裹且易于搬运的白货。是不是租给快递公司?
再设几节保险品供氧运输车运易腐瓜果海鲜 这是个很好的消息！根据无砟线路轴重标准，单节装货基本不能超过20吨。这确实是只能装白货。 是不是日本有货运动车？ 什么是白货？ 不错，这样一来，每天早上的确认列车都可选用货运动车组担当。 货运动车走既有线还是高铁线？如果走高铁线，各站还要增加中小型货场、相关设施！ zhou 发表于 2014-8-13 20:31 static/image/common/back.gif
是不是日本有货运动车？
貌似没有，日本国土面积小，铁路几乎全部用来运送旅客。国内的货运全部使用汽车也慢不到哪去，何况，日本还是个岛国，国家由四个大岛组成，火车过海极其不方便，远远不如汽车跟飞机灵活。
看来铁路发展方向变了。 yangyangxy9 发表于 2014-8-13 20:43
货运动车走既有线还是高铁线？如果走高铁线，各站还要增加中小型货场、相关设施！
既然说了是200-250级别的，就至少不会是只跑既有线的了。250-级别的客专至少是要上的。 zhou 发表于 2014-8-13 20:31 static/image/common/back.gif
是不是日本有货运动车？
有的,M250...
YY一个货运动车16编组:
1.政府部门等机要文件和重要文档专用车
2.海鲜车
3.鲜果车
4-13：快递公司承包，一家公司一节
14：鲜果车
15：海鲜车
16：档案文件专用车 兼危重病人转院急救车（配有救护设施）
这个怎么样？
本帖最后由 Fdcylingses 于 2014-8-13 23:18 编辑
xiaofrog 发表于 2014-8-13 20:58 static/image/common/back.gif
何况，日本还是个岛国，国家由四个大岛组成，火车过海极其不方便，远远不如汽车跟飞机灵活
有两个日本的海底铁路隧道被无视了...
只要速度是一至的，不影响动车排图，我个人还是挺支持上货运动车组的，必竟现在全路各线的动车密度不一，有些甚至才几对十几对车而已，上点货动补贴一下支出也是好事。
另外，货场也不是所有站都要设置，只要在有设大型的物流车站上下货就行了，而且全路250以下的线路大部分都是以客货共线来建的，大多数线路都有货运车站的，以福建为例，像三明北、福州东、前场、草坂等车站都是本来就设有货场的车站。 充分利用晚上时间运货，增加收益
高铁很多地方和普铁连通，现在可以通过高铁-普铁-普铁货运线过渡下 客运专线，注意是专线，现在开始跑货运了，以后应该把所有客运专线改为客货两用高铁 Fdcylingses 发表于 2014-8-13 22:59 static/image/common/back.gif
有的,M250...
看来我没有记错，以前看到图片 shuai 发表于 2014-8-13 20:36 static/image/common/back.gif
什么是白货？
铁路运输中，把发运货物品类中,除了煤炭和焦炭之外的货物,统称为“白货“。
春运还可以卖站票？
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