春秋航空董事长王正华: 高铁超过300公里就是灾难 凤凰财经
高铁超过300公里就是灾难凤凰财经：那您觉得最近这一连串的航空事故，在全球范围内会不会给航空业带来很大的负面影响，在中国市场上大家的反应怎么样？ 王正华：这个绝对不会的，你像我们现在做的最好的是澳大利亚的航空，他竟然80多年前建立到现在没有一件事情，了不得的，实际最根本的原因就是你必须要敬畏安全，这个世界实际现在已经离不开飞机了，我们中国现在所谓高铁，他能和空中比吗，他能和飞机在1千公里以内可以的，1千公里以外你不要谈免谈，当然了现在我们的铁路专家技术人员总工程师我感觉头脑有点发热，把速度要提高提高提高再提高，不对的，真的，现在我们已经到了300小时300公里，很快很快很快了，你再往上走就是灾难这是全世界的规律。
凤凰财经：那您觉得最近这一连串的航空事故，在全球范围内会不会给航空业带来很大的负面影响，在中国市场上大家的反应怎么样？
王正华：这个绝对不会的，你像我们现在做的最好的是澳大利亚的航空，他竟然80多年前建立到现在没有一件事情，了不得的，实际最根本的原因就是你必须要敬畏安全，这个世界实际现在已经离不开飞机了，我们中国现在所谓高铁，他能和空中比吗，他能和飞机在1千公里以内可以的，1千公里以外你不要谈免谈，当然了现在我们的铁路专家技术人员总工程师我感觉头脑有点发热，把速度要提高提高提高再提高，不对的，真的，现在我们已经到了300小时300公里，很快很快很快了，你再往上走就是灾难这是全世界的规律。
人都是惯得，林则徐时代，如果林则徐如果知道英伦三岛上有一种叫火车的东西，可以把他的流放行程缩短到一星期，他一定会认为是神仙的速度，绝对不会幻想7小时到迪化的飞机。 确实，如果实际运营时速达到500公里，对航空来说就是灾难，特别是对于春秋这种航空公司。 “现在我们已经到了300小时300公里，”这个没看到到底什么意思？
不过我同意王正华关于1000公里以上距离高铁优势渐远渐弱的看法。基本上我从上海去北京，的确会考虑选择高铁，但如果是从北京到广州的话，还是飞机来的好。 飞机更是灾难，一掉下来人基本死绝。 还没达到谁消灭谁的地步.... 都是交通工具的一种，择优选择嘛。把本职工作做好最重要。 互为补充吧。航空也有它的好处，有空姐一路调笑不寂寞。 王正华是高铁卧底 高铁速度如果提高到300公里以上，的确是春秋航空的灾难，中国没有它的市场了。 最近几个月这么多飞机失事，肯定是高铁员工弄的。毛子，乌克兰，马来西亚，霉国全都是背黑锅的。 安全出行是最重要的，相比飞机，火车还是安全一些。 各有利弊、相互补充。 在天朝，每年死于汽车的100000+，怎么没人扒扒汽车呀？{:4_96:} 没人出来说飞机是最安全的交通工具么
这个标题换个人说还好，如果是某民航领域人士说未免葡萄酸了
其实用来衡量的应该是时间而不是距离
4小时以内高铁的优势是非常明显的，4～6的各取所需各有优劣，超过6的民航占优
此外还要考虑是否绕路，比如大连这种的，往南高铁在始发终到客流上不可能去跟飞机拼的
比如南京南-北京南超过1000KM，但是坐G2 G4这样的车就很快捷 用脚投票即可，不和9C计较，抵制9C。 高铁对我就是灾难，我喜欢坐火车，我用一百多块从上海到北京可以享受差不多一昼夜，但是用了八九百块只能享受四个小时，太吃亏了。
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