延伸的“天路”拉日铁路开通运营 16日列车首发
中新社拉萨8月15日电 (记者 赵延)历时三年多施工建设的拉萨至日喀则铁路于8月15日开通运营，上午9时开始对外售票，首趟客车将于8月16日从拉萨站发出。 记者15日零时从青藏铁路公司拉萨站获悉，16日首发的拉萨至日喀则K9821次旅客列车的开行时间为：9时从拉萨站发车，途径协荣、曲水县、尼木、仁布站停车，11时59分抵达日喀则站；日喀则至拉萨K9822次旅客列车的开行时间为：17时30分从日喀则站发车，途径仁布、尼木、曲水县、协荣站停车，20时27分抵达拉萨站。K9821/2次旅客列车全程票价为：硬座40.50元(人民币，下同)，硬卧上铺111.50元、硬卧中铺116.50元、硬卧下铺119.50元，软卧上铺169.50元、软卧下铺175.50元。
2011年1月开工建设的拉日铁路(拉萨至日喀则西)全长251公里，地处青藏高原西南部、西藏自治区境内，东起青藏铁路终点拉萨站，向南沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县、曲水县，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则，全线设拉萨南、曲水、日喀则等14个车站。最高运营时速120公里，年货运量830万吨以上。
据青藏铁路公司有关工作人员介绍，拉日铁路东连既有的青藏铁路和规划中的拉萨至林芝铁路，西接规划中的铁路聂拉木亚东口岸线，是西藏铁路网承东启西的一条重要干线。作为延伸的“天路”，拉日铁路的开通运营，将完善西藏铁路网结构，改变西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面，对推动西藏经济社会发展，促进国土资源开发，改善沿线各族人民出行条件，增进民族团结具有重要意义。
不错不错.. 硬卧不按折扣算？ 200公里内硬座170％软卧270％ 201＿400公里158％ 258％
还是执行上浮？硬卧每公里0.1 软卧每公里0.16 明白了，硬卧和软卧卧铺费按400公里算，还按青藏线标准上浮!有坐卧铺必要吗？ 3小时坐啥卧铺啊 卧铺为啥不实行短途优惠？ 编组很短啊，1软卧，2硬卧，2硬座。从票额上推算的。硬座少了点。应该减一节硬卧，加一节硬座。 可以搞几节内地普通车体，只跑拉日段就行了，反正都到了拉萨了，也不在乎还高不高原反应了。 leeze 发表于 2014-8-15 11:31
可以搞几节内地普通车体，只跑拉日段就行了，反正都到了拉萨了，也不在乎还高不高原反应了。
我早说用25B就行了。不像格拉段要翻越五千米以上的地区。 农机二NJ2 发表于 2014-8-15 14:51 static/image/common/back.gif
我早说用25B就行了。不像格拉段要翻越五千米以上的地区。
民族优待政策，不能让藏民坐破车厢，要最好的
xuwudi 发表于 2014-8-15 15:06
民族优待政策，不能让藏民坐破车厢，要最好的
用高原25G也行啊！ {:4_109:}
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