现在坐车在芜铜线上感觉是煎熬
没有那么夸张吧，除了速度有点慢，平稳性还不错了，比鹰下线好多了吧。特别是今年大修过以后感觉好很多
green1475 发表于 2014-8-19 09:23 static/image/common/back.gif
没有那么夸张吧，除了速度有点慢，平稳性还不错了，比鹰下线好多了吧。特别是今年大修过以后感觉好很多
就是因为太慢了……特别是从上海回来的时候，在沪宁线上爽爽的，在宁芜线上也不错，到了芜铜立马下一档次
yunkaiji 发表于 2014-8-19 01:10 static/image/common/back.gif
第三章的意思很简单，就是说宁安城际铁路和既有普速铁路不兼容，机辆式列车上不了城际铁路。所以原来在哪 ...
似乎是天朝特色，估计在全球找不出第二家{:4_104:}
这个作者不知道什么职位，要是管事的大领导，这事应该挺靠谱。 green1475 发表于 2014-8-18 06:08 static/image/common/back.gif
我想跟你说芜铜线现在BSP限速85，25G限速80
{:4_82:}{:4_82:}{:4_82:}有这么快吗？？？
如果宁芜电气化，皖赣，芜铜铜九也势必电气化！！！不可能把芜湖作为电气化的尽头站…… 东欧铁骑 发表于 2014-8-19 13:30 static/image/common/back.gif
如果宁芜电气化，皖赣，芜铜铜九也势必电气化！！！不可能把芜湖作为电气化的尽头站……
是的，否则运能提高的实际意义还是有限 机车芜段 发表于 2014-8-19 12:55 static/image/common/back.gif
这个作者不知道什么职位，要是管事的大领导，这事应该挺靠谱。
最大也就是上局运输处处长{:4_104:}
yunkaiji 发表于 2014-8-20 07:43 static/image/common/back.gif
芜铜线不是大修了n 次了吗？怎么还是路基差，速度慢？
宁芜线是张静江的江南铁路公司修的，按道理说， ...
线路走向在那里，最小半径在那里
大修最多是加固加固路基，换个无缝轨，硬件条件注定速度上不去
yunkaiji 发表于 2014-8-20 18:34 static/image/common/back.gif
为什么不把最小半径弄得大点。搞得和南京市区的宁芜铁路线路似的，最小半径就350m。。。在现代铁路的运营 ...
那不等于重新修
yunkaiji 发表于 2014-8-20 07:43 static/image/common/back.gif
芜铜线不是大修了n 次了吗？怎么还是路基差，速度慢？
宁芜线是张静江的江南铁路公司修的，按道理说， ...
芜铜线似乎达不到国家 I 级铁路的标准{:4_104:} 芜铜线车速上不去事小
BSP六七十的速度噪音还那么大
我感觉在沪宁140的速度还有铜九上120的速度都比他噪音小
yunkaiji 发表于 2014-8-20 20:47 static/image/common/back.gif
铜九铁路可是国家 I 级铁路吧？
显然{:4_104:}
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