wzg0421 发表于 2014-8-18 22:38:13

焦作始发进京车 发表于 2014-8-18 22:32 static/image/common/back.gif
上面的调度命令没下来，12306敢卖票吗？

所以赶快定图，否则心里老是没有稳定感。

太焦新月 发表于 2014-8-19 08:29:11

焦作始发进京车 发表于 2014-8-18 17:34 大神说换25T不改线，但是要压缩停站。长春开车停四平到沈阳北，然后就是秦皇岛、唐山、天津、德州、石家庄、 ...

新月跑特快有几点是硬伤，第一，线路不是全封闭的。月山到新乡西这一段基本上没有封闭。第二，道岔还没有换成可动芯的提速道岔。第三，通过月山枢纽时没有正线，非常影响列车速度，这点也表现在新乡西到新乡北场区间，该区间是单线，而且下行通过新乡西站时也得切割新月正线，也影响列车速度。这几个问题如果解决，新月跑特快刚刚的。

太焦新月 发表于 2014-8-19 08:33:43

不过也有烂线跑25T的。哈泰车和南通到北京车走的新长线就很烂。还有扬州到北京的直达特快，从扬州出来走的一段宁启也是很烂的单线，哈哈，相比之下咱们新月和北焦柳要好多了。

wzg0421 发表于 2014-8-19 12:13:17

只要开通必有办法，盼着那一天。

焦作始发进京车 发表于 2014-8-19 14:52:07

新月线现在正在安装护网，焦作-新乡我不清楚，月山-焦作基本上安装差不多了。

wzg0421 发表于 2014-8-19 15:05:06

护网是提速的需要。

太焦新月 发表于 2014-8-19 16:07:42

wzg0421 发表于 2014-8-19 15:05 护网是提速的需要。

是啊。还有道岔。

郑局郑段SS9G 发表于 2014-8-19 21:31:08

孟宝线是单线，线路质量和新月线焦柳线差不多，T49/50在孟宝线上运行

wzg0421 发表于 2014-8-19 21:59:21

郑局郑段SS9G 发表于 2014-8-19 21:31 static/image/common/back.gif
孟宝线是单线，线路质量和新月线焦柳线差不多，T49/50在孟宝线上运行

所以2286升T的前景很好呀

中原第一站 发表于 2014-8-20 06:05:08

月山属于老中转站

wzg0421 发表于 2014-8-20 06:10:09

月山站偏僻，可级别比焦作站高。

太焦新月 发表于 2014-8-20 06:13:10

但现在月山站和焦作站都归焦作车务段管辖了。

wzg0421 发表于 2014-8-20 08:26:24

太焦新月 发表于 2014-8-20 06:13 static/image/common/back.gif
但现在月山站和焦作站都归焦作车务段管辖了。

焦作车务段升格了，要是有客运段就更好了。

焦作始发进京车 发表于 2014-8-20 11:55:10

客运段就不要想了，新乡还没有呢，整个郑州局也就郑州有客运段，新乡和洛阳只能叫客运车间。

wzg0421 发表于 2014-8-20 13:26:27

那就划个焦作局，再设段，让焦作也风光一下。

焦作始发进京车 发表于 2014-8-20 13:55:05

焦作铁路局？越来越不靠谱了。
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查看完整版本: 好不容易盼来到海边的K678，可焦作不停。